⑴ 關於廣東珠江國際貨運代理有限公司的情況
沒有聽說過，建議找工作應該找大點的公司，平台好，成長才夠快。
⑵ 中國國際貨代行業發展現在及前景
國際貨運代理業的現狀
(一)世界國際貨運代理業的現狀
20世紀50年代以來,隨著世界各國經濟貿易往來的日益頻繁,跨國經濟活動的增加,世界經濟一體化進程的加快,國際貨運代理行業在世界范圍內迅速發展,國際貨運代理人隊伍不斷壯大,並已成為促進國際經濟貿易發展,繁榮運輸經濟,滿足貨物運輸關系人服務需求的一支重要力量.經過幾十年的發展,世界各國已有國際貨運代理公司40000多個,從業人員達800-1000萬人之眾.在經濟比較發達的西歐主要國家,平均每個國家都有300-500家的國際貨運代理公司.其中,聯邦德國有4500多家,法國也有2000多家.在美洲,僅20世紀90年代的美國,就有貨運代理公司6000多家.在亞洲,日本擁有國際貨運代理公司400多家,新加坡擁有國際貨運代理公司300多家,韓國,印度分別擁有200多家.我國香港地區擁有國際貨運代理公司1000多家,台灣地區擁有近260家.目前,世界上80%左右的空運貨物,70%以上的集裝箱運輸貨物,75%的雜貨運輸業務,都控制在國際貨運代理人手中.
但是,世界各國國際貨運代理行業的發展並不平衡.總的來講,發達國家的國際貨運代理行業發展水平較高,制度比較完備,國際貨運代理公司多數規模較大,網路比較健全,人員素質較高,業務比較發達,控制了世界國際貨運代理服務市場.發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢,制度不夠完備,國際貨運代理公司多數規模較小,服務網點較少,人員缺乏培訓,以本國業務為主,市場競爭能力較差.
(二)我國國際貨運代理業的現狀
我國國際貨運代理行業起步較晚,歷史較短,但是由於國家重視 ,政策鼓勵,規范發展,發展十分迅速.到2002年12月底為止,我國已有國際貨運代理企業3775家(包括分公司),從業人員近30萬人.其中,國有國際貨運代理企業佔了近70%,外商投資國際貨運代理企業佔了近30%.沿海地區國際貨運代理企業佔了70%,內陸地區國際貨運代理企業佔了30%.從事國際航空貨運代理業務的企業361家,佔大約9.6%.這些企業遍布全國各省,自治區,直轄市,分布在30多個部門和領域,國有,集體,外商投資,股份制等多種經濟成分並存,已經成為我國對外貿易運輸事業的重要力量,對於我國對外貿易和國際運輸事業的發展,乃至整個國民經濟的發展作出了不可磨滅的貢獻.目前,我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務(其中,散雜貨佔70%,集裝箱貨佔90%),90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運代理企業完成的.
綜觀我國國際貨運代理行業的發展歷程和現實狀況,不難看出其至少存在以下幾個特點:
1,政府部門多頭管理,政策法規不夠統一,開放程度有待擴大.雖然國際貨運代理專門法規已經明確國務院對外貿易經濟合作主管部門為全國國際貨運代理行業的主管部門,但是國務院公路,水路,鐵路,航空,郵政運輸主管部門和聯合運輸主管部門也在根據與本行業有關的法律,法規和規章對國際貨運代理企業的設立及其業務活動進行著不同程度的管理.開辦國際貨運代理企業,從事國際貨物運輸代理業務,不僅要遵守國際貨運代理法規和規章,還要遵守有關公路運輸,水路運輸,鐵路運輸,航空運輸,聯合運輸代理的法規,規章和郵政法規,規章.此外,目前有關政策,法規和規章仍然要求國際貨運代理企業的一方股東必須是進出口貿易企業,國際運輸企業或國際貨運代理企業,並且這樣的股東要持有多數股權,尚不允許全部由其他企業或公民個人直接投資設立國際貨運代理企業,不允許外商獨資設立國際貨運代理企業.
2,國際貨運代理企業分布的地域,領域較為廣泛,多種經濟成分並存,發展不夠均衡.雖然全國所有省,自治區,直轄市均有國際貨運代理企業存在,但沿海國際貨運代理企業數量較多,業務發展較為迅速.內陸國際貨運代理企業數量較少,業務發展較為緩慢.雖然國際貨運代理企業分布於30多個部門和領域,多種經濟成分並存,但受國家政策,法規限制,絕大多數國際貨運代理企業隸屬於進出口貿易企業和交通運輸企業,國有,外商投資國際貨運代理企業在數量,規模上占絕對優勢,其他企業為主要投資者的國際貨運代理企業,其他經濟成份的國際貨運代理企業數量很少,而且規模多數較小.
⑶ 武漢最具影響力的國際貨代企業是哪個公司
你好！
東南物流挺不錯的。總部是上市公司，實力很強。
我的回答你還滿意嗎~~
⑷ 上市公司可以代收外匯嗎有一國外客戶付指定貨代運費2000美金，我公司代收，然後再支付給貨代，可以嗎
可以呀，謝謝
⑸ 國際貨代業內龍頭企業有哪些
華南肯定是長帆 海光 這種 北方 大的公司是航星 不過做海外的 本地的岩瑞
⑹ 環世物流是不是上市公司
不是。
環世物流集團成立於2001年7月1日，總部位於上海市楊浦區，旗下擁有上海環世捷運物流有限公司，上海賽孚創思化工物流有限公司，上海延平物流有限公司，上海歐賽物流有限公司，致遠船務有限公司五大全資子公司。公司總部設在上海，並先後在北京、天津、深圳、廈門、福州、寧波、香港、義烏、南京、青島、廣州、連雲港、東莞、武漢、台灣、佛山、大連、重慶設立了18家分公司及辦事處。經過多年的快速發展，環世物流集團已建立起了覆蓋中國、遍及全球主要經濟區域的代理及服務網路，是一家以自有散雜貨船隊，罐式集裝箱設備，車隊、貨站和倉庫為載體，集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、船務代理及貨運代理業務、化工物流、項目物流為一體的綜合物流服務提供商。環世物流集團於2008年和2009年連續兩年榮獲CIFA評選的「中國國際貨代物流百強企業」和「中國貨代物流行業企業信用AAA等級」。 截至2009年底，公司擁有專業人員823名，年營業額達29億元人民幣。 環世物流集團目前是國家交通部審批的無船承運人（MOC-NOVCC NO:01143）、國際航空運輸一類貨運銷售代理（No.HD30574）、國際罐式集裝箱組織成員ITCO、中國國際貨運代理人協會成員CIFA、中國物流與采購聯合會理事CFLP、國際航空運輸協會成員IATA、美國海事聯邦委員會成員FMC、國際航空運輸協會成員TIACA、國際貨運代理人聯盟成員FIATA、中國全球物流網路成員CGLN（WCA）、亞洲罐箱聯盟成員ATA、上海市物流協會成員SLA。
⑺ 有沒有什麼貨代公司是做整個物流的產業鏈的
只能告訴你，沒有那樣的貨代
當然，有幾千個億美金的身家，
估計可以包攬一個東南亞來做的
⑻ 貨代公司能上市么
如果單純是貨代公司國內好像還沒有上市公司，畢竟貨代都不是實體，只是個中介而已，而且你又不能像房產中介一樣在全國布點，貨代一般都是在沿海或者內陸核心點設有分公司，不論從規模還是營業額很難達到上市要求
但國外或者台灣不乏上市公司，不一一舉例，如果貴司領導有志於打造「全球」供應鏈體系，上市未嘗不可