1. 誰能分享一下自己的炒股經歷,去年到現在還有能賺錢的嗎真心想找一個能指點迷津的人。
我前期是一個十分失敗的投資者,分享個人的失敗經歷,也許能夠讓更多處在同一處境的人更加清醒地知道自己的投資經歷錯在哪裡,還有什麼樣的道路可供自己選擇。希望能對一些人有幫助,就知足了。
2014末牛市的啟動點我進入股市,那時候非常火的是股票配資,一配十的資金,自己投了四萬,配資公司給了我一個恆生系統的homs帳號與密碼,裡面操作資金44萬,其實那時候就想著依賴杠桿把收益最大可能的放大。自己其實對股票就懂些皮毛,但有股初生牛犢不怕虎的沖勁,做什麼都是滿倉干。那時候,中字頭的股票漲的最凶,反正自己也是追風,生怕風一下子就不颳了,趕緊沖進去。其實那時候的滿倉操作,長期拿一支股來說,應該是沒問題的,我帳戶也是一下子就到了52萬,不過那時候也不平靜,時不時就會來個黑天鵝,我的激進讓我的帳戶資金增幅大,也是讓我最後爆倉的主因。後面不服輸的我,後面再加金進去,同樣我沒改變的自己的操作思路,後果還是一樣,同樣是爆倉結局。
沒資金了,就一直休息,遠離了一段時間,我這人一般退出了也不會去反省,反正錯了就錯了,反正也沒資金了,過多感覺還是運氣問題。
後面自己又籌得一筆資金,在15年4月份的時候,那時候配資是有開始打擊的情況了,但是還是有一配七倍最高的,不過以我吃過兩次虧的情況,已經不敢再去碰這個配資了,自有資金20萬全部投進去了,這次自己還是不擅長,但由於自己的激進,並且不用擔心爆倉問題,和接觸到一些消息渠道,居然在5月底,帳戶市值最高峰達到38萬。腦子一下子熱了許多,心想按此速度,帳戶有望年內達到100萬吧。後面也有許多朋友找到我交流股票,有兩個朋友乾脆直接把帳戶交我打理。
不幸的是,從6月中旬,我的帳戶就跟著大盤狂渾的節奏,每天的跌停,讓我十分郁悶無奈,但是還是堅信,大盤只是短暫的調整,會回升上去的,而那個時候,自己也在想是不是自己的選股思路不對,還在不停的換股操作,希望能帶來一線生機,暴跌下我幾乎每天還換一次股,結果大家懂的,38萬就直下到16萬附近。不是一般的縮水。大盤已經跌的我懷疑人生了。
剛好那個時候,又來了股指配資。怎麼個配法我已經不太清楚,反正也是兩三萬就能操作IH,IF,IC三種合約,當然IH是比較穩定的,一天波動100個點以內吧,IF波動300點以內,IC500個點以內,一個點大概是300元,那時候以我的沖勁,自然不會選IH來操作,IC波動太大,後面是做的IF合約。那時候想的是,既然股指是可以做空的,那麼就投點錢來做空吧,這樣多少可以賺回點股票損失的資金。第一次做股指,還是選擇這種波動震幅大的品種,並且2萬塊能承受幾個點的波動,大家可以算算。結果同樣是失敗的。
前面的投資失利,我已經基本上是心灰意冷,更多是抱怨遇到的是行情的急轉急下,而非自身的原因。
現在總結,一方面,自己對股票根本沒有研究,另一方面,沒有一套科學的選股操作思路,沒有一套聰明的倉位控制。而對股指,配資更是傻傻地充當炮灰。
後面,跟一個朋友吃飯,介紹了一個職業的操盤手給我,其實那時我對這種操盤手,分析師不抱太多好感,更不會想依靠這些人能幫自己去賺回本錢,我對專家的意見,從來就是只認為是磚家,搬磚的吧。不過,既是朋友介紹的,並且我的股票帳戶已經也是持續好一段時間,沒有超過16萬這個門檻了,想著好吧,隨便你處理,反正錢也轉不出去,自已也沒有心思弄這個了,激情說實話也被磨滅了。帳戶是我已經害怕到不敢去看的程度,用的是逃避的態度去應對股市,生怕一打開帳戶,就會莫名的悲傷,但是上面的市值,自己是有底的。
自己把帳戶交給別人,當時是一種解脫,不用再去操心,不用再去關注那起伏不定的股價,也不是說對別人很放心吧,至少已經同意了讓別人代操,自己是不方便去干涉的,並且自己是失敗的經歷,是逃避的態度,自然也對帳戶是不聞不問的。
到了16年4月份,操盤手聯系了我,讓我打開帳戶來看下,我打開了之後,發現,確實是到了,而且差一千多就到21萬了。看了下持股,上面持有的是匯金股份,贏時勝,這兩支,盈利都超過30%。說真的,立馬對這個操盤手起了很大興趣,跟他聊了不少東西,也慶幸自己當初並沒有對他有過多干涉,這個反倒是對操盤手最大的支持吧,因為如果一旦自己給他的壓力過大,或許,我的帳戶,依然會在16萬市值的底下徘徊吧。開始對操盤手有了好感,而他,也不象我之前對他有過的一些偏見,他樂意分享自己的操作思路,選股,倉位控制等,讓我這個缺乏投資反省的自負者,一下子明白了不少道理。
如今,我還是把帳戶交給他,偶爾會去打開帳戶看看市值的變化,但是以他的穩健方式,撐得起我對他的所有信任。當然,分享這個出來,希望所有人在投資的道路上,找到自己合適的方向,他的微信號是:Yu--78(中間是兩個杠)。希望能幫到你。
2. 男子偷挪公款七千萬,虧千萬後認清自己不是「炒股行家」,如何被發現的
4月19日,浙江台州每日新聞報道了一則數額驚人的公款私用案件。當地的一家電子科技公司在對賬的時候發現取了巨大的財務漏洞,財務缺口高達近7,000萬元,公司高層立馬向警方報了警。警方經過詳細走訪調查後,將嫌疑人鎖定為該公司的財務人員小李,迅速將他抓捕歸案。小李對自己的犯罪行為供認不諱,他花了近三年時間,螞蟻搬家般的將公司公款源源不斷地挪作個人使用。可見該公司平時的財務監管有多麼鬆弛,居然被他挪用了三年,還沒有被發現,看來這個公司真是不差錢。
小李還投資持有了蘇州一家科技創新公司的股權,他還花了15萬元購買了中國科創的基金。小李的這些投資除了房地產讓其增值50%以外,股票、期貨、基金都讓他虧了1000多萬。小李把挪用來的錢還用在了自己生活的揮霍上,他為了把自己打扮成成功人士,專門給自己購置了一輛金額高達90多萬的土豪金寶馬轎車。警方告知這家公司,可以幫其追回總價值大約6000萬的損失。這起案件也給廣大中小企業提了個醒,財務監管要時時抓,因為人的貪念是永無止境的。
3. 有沒有誰說一下自己的炒股經歷 知乎
記得那年是復2015年5月份,和開車制的教練聊天,還有一同學車的學員,都在說去年股票賺了多少多少,同時也看到很多同事都說去年賺了多少今年要怎麼怎麼做,於是乎我動心了,從6月份開始把幾年前開的戶激活了,不多,玩了20萬,頭一周賺了幾千,於是信心來了,你懂的,2015年6月底開始股市大跌,三個月下來還剩下四分之一,於是全部出金,從此之後決定就算大盤漲到一萬也不在湊這個熱鬧了,再見了股市.
4. 手裡有一台寶馬5系的車怎麼能賺取額外的收入
有錢的話,可以租一下給別人,或者是自己去接滴滴的單頁型,這樣可以額外的賺一點點。
車型介紹:
外觀方面:全新美學設計,詮釋回應姿態。一體成型的大尺寸雙腎型進氣格柵,更具魄力,帶有BMW動態光束技術的自適應LED大燈,以簡潔纖細的「卧L」型燈帶取代六邊形設計,配以具有藍色激光的全新BMW智能激光大燈,靈氣十足。
筆直流暢的側面線條與經過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈自然銜接,車身比例更顯修長。提供M運動套裝和豪華套裝兩種選擇,新增量子藍、馥郁紅車漆可選。19英寸多輻式輪轂為利落外觀畫龍點睛,烘托進取之心。
內飾方面:寬敞空間中,高品質設計隨處可見。長軸距車身,為空間體驗創造更多可能。舒適型座椅配以更大面積的對比色縫線及菱格紋裝飾,前排座椅可進行20個方向電動調節,後排座椅坐墊及靠背加厚,電動調節並帶有舒適頭枕,將人體工程學舒適性提升到新水平。
豪華套裝全新的深色紋理啞光白蠟木面板配以珠光鍍鉻飾條,細膩柔軟兼顧精緻設計。帶天使之翼迎賓光毯的舒適進入2.0使每一次出行更有儀式感。B&W音響、11色可調氛圍燈和星空全景天窗,帶來舒適愜意的浪漫出行。
5. 從東瀛寶馬到寶馬X1,我人生的第二台車,感謝遇見
前序篇——我與東瀛寶馬的故事2012年12月,在大四即將畢業的時候,我迎來了人生的第一台車——號稱「彎道之王」的Mazda6。當時領證也有兩年了,領證後各種手癢,相信各位車友們也深有體會。那時每天像個小孩子一樣,好說歹說去說服家人,最後終於也是給自己買了台從小就很中意的馬自達6。想想當時提車的興奮,或許是經歷得多了,反倒現在卻沒有那麼深刻了。不得稱贊這台「羊6」的是,無論是從駕乘體驗、還是車內空間、亦或是儲備容量,都是一台可圈可點的家用轎車,要是捨得稍微給點油門,推背感不敢說,但是加速超車,精準轉向還是可以給到這個「彎道之王」一個不錯的體驗。也正正是因為這點,為後續換車選車帶來了一定的對比難度。七年的陪伴,從畢業,到工作,再到結婚。轉眼間,就快到而立之年了。2019年,或許是我人生中最特別的一年,我多了一個角色,雖然還沒來得及反應,但是「爸爸」的標簽卻已悄悄烙在身上,想要換車的沖動,也越發強烈。
交車的這一天,充滿了不舍。
選車篇——命中註定的選擇其實說實話,換車對於自己來說,並不是一個很理性的決定,因為平時上班距離很短(只要騎自行車就能到公司),車子基本上是只有周末出遊,或者是回娘家,才會使用。使用頻率很低,低到什麼程度呢?——7年42000+公里。但是如果一個人總是在理性在經濟實惠中生存,那生活還有什麼樂趣呢?曾經在畢業的時候,我暗暗給自己定下了一個目標,在30歲之前靠自己換一台豪華品牌的車型(至於什麼是豪華品牌,就見仁見智啦,哈哈)。正因為這個小目標,再加上小孩出生這個契機,換車這事也終於提上了日程。在一開始,當我提出換車的想法,家人都是一口回絕。理由不用想也知道,無非是:孩子剛出生,奶粉不要錢?上班又不用開車,買車來幹嘛?平時養車不要錢嗎,換了車又放車庫?等等等等...可當帶著家人去了11月廣州車展上之後,只有兩個字「真香」。套路總是驚人的相似,像個小孩子一樣,好說歹說,也終於說服了家裡人。此處省略....選車的經歷跟大家也差不多,首先是預算問題。辛苦搬磚那麼多年,手上僅余的一點積蓄,加上賣車的錢,最終把落地30萬設置成了自己的預算。因為目標是豪華品牌,自然就把一些評價不錯的車,如SUV的漢蘭達、銳界、探岳、途觀,轎車的亞洲龍等拋諸腦後。BBA、7折虎、6折豹自然進入了備選行列。所以一開始讓我糾結的是7折虎的發現神行,原價40多萬,車展上問價不到30萬就可以落地的路虎標,但是經過後來網上的研究,各種口碑評價的參差不齊,還是讓我望而卻步。接下來進入備選名單的,無非就是BBA的Q3、Q5L、A4L、C級、X1、3系,凌志的ES200、NX200,奇瑞王的Q50L,吉利王的XT4、XT6。由於品牌喜好度的問題,還是更偏向在BBA和凌志上做選擇,就此開始了試駕之旅。Audi:聽說Q5L的促銷很大,車展後也去4S店談了一輪,18款Q5L要37萬的落地價遠超心理預期,Q32.0T沒有現車,得加裝配置還要等個兩三個月,後排空間還是稍顯不足,整體感覺更適合女生。A4L沒有換代,前驅車但後排凸起也還是很高,外觀在現在看來稍顯老,Pass..Benz:其實從品牌喜好度來說,老婆是更偏向賓士的。但是在第一次試駕也是最後一次試駕後,我把她這個念頭給打消了。工作日午休時間,午飯都還沒吃就跟兩個同事去公司就近的4S店試駕。GLA太小不考慮,GLC太貴,錢包說不考慮,那就只有乞丐版的C級了。不知道是不是因為生意太好還是我意向的車太便宜又或者是覺得我不會買,總之整個試駕體驗上真的不怎麼好。等車等了大半個小時(期間趕緊先去附近吃了個快餐),拿車要我們陪著走下去負三層的停車場。(關鍵還是試駕員開上地面,同事後來吐槽:讓我們在地面等不就可以了嗎?我深有同感)其次在試駕過程中,試駕員沒有一點主動要介紹車輛的意思,我問吧,有的沒的回一句,貌似我比他還熟悉。試駕結束,試駕員一句我還有事,然後就這樣走了。我跟兩個同事,臉都不回直接走人,Pass...(這里沒有要黑的意思,我自己也覺得應該只是這家4S店的問題,但我之後也沒有再去其他4S店了,感受真的很重要,雖然不是買很貴的車,但是誰的錢也不是大風刮來的,你服務跟不上,品牌力再好也不會買單)。Lexus:這里要提及一下,大吃省人民對凌志的喜愛是遠超BBA的,這也導致凌志在這邊基本不會有什麼優惠,並且基本都沒有現成,需要等。而上面提到的其中一個陪我試駕的同事,剛提了一台鈦合金灰的ES200。借來試駕體驗了一下,無論從外觀,內飾,空間上我都十分滿意。要說唯一不足的,就是動力感受上,調教更偏向家用舒適,要說比喻的話,就是開著開著能舒服得睡著的那種。周末帶著家裡人到店內細談,ES200和NX200的乞丐版都是34萬落地,其實也可以強上,但是媳婦一句不喜歡轎車,直接把ES給排除(那之前讓我去試駕C級是怎麼回事?呵,女人)。而NX200作為中型SUV來說,內部空間也實在太窄了,乞丐版的配置更是慘不忍睹,Pass...BMW:其實從試駕時間上來說,我第一個選擇就是寶馬。因為帶著家人在廣州車展上第一次看到20款的X1,就已經納入了重點考慮對象,從各個方面,家人都很滿意。也是趁著中午午休時間,去了位於二沙島的店,但店內試駕車只有19款2.0T的頂配X1。簡單辦了手續就開上了車,試駕員耐心說明試駕線路,說明注意事項,試駕過程中詳細回答問題,試駕體驗要給這個店滿分(但是還是價格問題,最終是在別的店成交)。說說駕駛體驗,即使是前驅的車型,寶馬在調教動力方面,還是十分令人滿意的,在動力加速方面,相比「羊6」理所當然的更加有自信,輕踩油門就給足你向前飛馳的信心。外觀方面,20款的前臉「腎」更加霸氣,格柵也更加寬闊,兩個字「好看」!空間方面,我176cm的身高,調好駕駛位,後排還有三拳半的距離,被大家所詬病的座椅短,其實在不怎麼長途的前提下,影響不大。配置方面,可謂是該有都有,因為車子一般是我或者老婆老媽使用,座椅記憶必須得有,其他後備箱電動感應、無鑰匙進入/啟動、後視鏡電動折疊這些配置對於一個新晉奶爸來說,都是十分實用的,單手抱著兒子一樣可以輕松操作。當然!最最最重要的!是20款的雞腿檔把以及丁字褲方向盤!這里可能會有車友問,3系怎麼不考慮?emmmm..被家裡人ban掉了..(要是單身!我一定是選3系!)購車篇——理性的糾結後在選定了X1之後,接下來就是進入比價環節了,凌晨在網站上留的信息,第二天就收到了來自各家4S店的電話,當然,基本上都不會在電話或者微信上報底價,都需要邀約到店內談判,大致比較了一下報價,選了離家不遠的店細談。1.5T的車型我是直接跳過了,主要是預算還能夠得著,肯定是上2.0T的。顏色方面因為看到了各位車主的提車貼,以及在車庫看到了實車,地中海藍是全家都一致選定的顏色。主要的糾結點是到底應該選2.0T的領先型還是尊享型,兩款車型談下來的落地價大概差2萬5左右,都要等兩周時間才有車。尊享型主要是升級了丁字褲方向盤,8AT變速箱,四驅,HUD抬頭顯示,運動外觀設計,19寸輪轂等,但實際上對我有吸引力的只有丁字褲和變速箱。經歷了一周在網上的各種研究和心裡的糾結斗爭,最後還是理性稍勝一籌,車是折舊品,2萬多塊還不如省下來做後期保養維護吧。因此最終,選定了2.0T領先型地中海藍!提車篇——如隔三秋的漫長等待從12月15日下了訂,中間其實只等了10天的時間,在25號的時候就已經告訴我車到了,等待的時間里,就好像一個小孩一樣,做好了准備,准備迎接自己心儀已久的玩具,10來天的時間總感覺那麼漫長。請了假在26號一大早,就到了店裡交首期辦理保險,然後再等待了一天,等到銀行的放款信息之後,終於敲定能在19年的最後一天,這個特別的日子正式提車。廢話了那麼久,接下來,上圖!
兒子出鏡,普通的小草坪就是快樂的小天地
這是我第一次在之家寫提車帖,啰哩啰嗦的說了一大堆心路歷程,這台算是真正意義上自己買的第一台車,也算是達成了自己30歲前的一個小目標,字好多,就權當個紀念吧。最後,祝各位車友們,事事順心,生活美滿!加油![拳頭]
6. 假設某人用一千萬元炒股(只用自己的一個股票賬戶),頻繁的高拋低吸共賺到了五千萬元,那麼此人犯法嗎
你好,操縱市場又稱為操縱行情,是指行為人以謀取利益或減少損失為目的,利用資金、信息等優勢,以各種不正當手段,故意通過交易扭曲證券交易價格或交易量,製造證券市場假象,誘使投資者對證券價值產生錯誤判斷,誘導其跟進買入或賣出的行為。
操縱證券市場通過人為哄抬或者壓低證券價格,虛構市場供求關系,製造證券市場假象,誤導投資者作出錯誤判斷,誘導或致使投資者基於錯誤認識進行證券交易,使投資者利益遭受嚴重損失。該行為破壞了證券市場定價機制和競爭機制,嚴重擾亂市場秩序,這也是我國對操縱市場行為進行監管和規制的根本原因。
根據我國《刑法》第182條的相關規定,操縱證券、期貨市場,情節嚴重的,處五年以下有期徒刑或者拘役,並處或者單處罰金;情節特別嚴重的,處五年以上十年以下有期徒刑,並處罰金。
可以參考一下這個,具體還是看情況吧,畢竟不是專業學法的
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7. 關於一個寶馬車的電影
寶馬車?傑森·斯坦森的《非常人販》第一集中的座駕就是寶馬車,另外《007:明日帝國》中有一輛高科技寶馬車。美國版的《計程車》(又叫「的士狂花」),其中女搶匪坐的就是寶馬765。另外吳宇森曾在美國拍攝過一個寶馬廣告的系列片,最長一部有15分鍾,像一部小型電影。
8. 瑪莎拉蒂車主譚明明是怎樣闖寶馬是車內有人叫開車跑不停才出現闖寶馬的
他是經過連續刮蹭8輛車被人截停下來的。因為酒駕被人截停後也未下車繼續逃竄才撞上寶馬車的。
9. 有幾個人在這兩個月牛市中虧錢的身邊炒股的有賺輛保時捷的,有賺寶馬的。就我還倒虧了20多萬,都沒臉
心態好點吧,想想你是不是本來有看好的股票,但是因為見到其他的大漲你拋棄了你看好的,結果拋棄的東西一去不回頭了,追進熱點板塊又追在高點。心態放平和點,有虧損也不用太著急,首先行情還未結束,暫時藍籌板塊領先,沒漲的東西最後都會輪動到。
10. 如何查詢寶馬車的出處
BMW的前身,剛才己提過是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家.
吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他後來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。
公司總部在德國慕尼黑,生產的汽車也產自那,但是德國寶馬在全球都設立了分部和工廠,在美國,韓國, 等等,這些地方的寶馬都產於各自之地.寶馬在中國的生廠在沈陽,產於寶馬在中國與華晨汽車集團合作成立的"華晨寶馬汽車公司".