㈠ 做一手甲醇在期貨公司最低保證金需要多少
這個與你開戶期貨公司有關，正常 交易所的是7%的保證金，但是如果沒有和期貨公司去談，那麼都會在這個基礎上加3-5%，也就是10%-12%。比如按照昨天的收盤價甲醇主力合約是3069，那麼每手是10噸，按照交易所的規定計算也就是3069X10X7%=2148.3，但是如果安照期貨公司的，那麼這個會是3069X10X10%=3069到3069X10X12%=3968.28，，最少也就是交易所規定的7%，也就是2148.3一手。不知道這樣講能不能明白，不過如果你做期貨這些都應該很清楚才行，我建議多去問你的 期貨公司客服
㈡ 期貨開戶需要什麼條件
目前國內普通的商品期貨開戶和股票開戶一樣，是沒有任何資金要求的，開戶完全免費，只有交易的時候才會產生費用，也就是我們知道的手續費，國內目前有六十幾個品種，有幾千塊錢就能交易其中的一些品種。我國目前正規的期貨公司有149家，都可以開戶 ，目前期貨開戶有以下幾個正規途徑：
1、線下開戶（客戶帶著自己的身份證和銀行卡直接去期貨公司的營業部就行，但是現在大都是網上開戶，線下很少用了）
2、在期貨公司官網開戶
3、在期貨公司的APP或者期貨開戶雲APP開戶（期貨開戶雲是證監會的APP,所有正規期貨公司都可以在這個APP開戶，不能在這個APP開戶的都是假公司！另外，不能在文華財經和博弈大師這兩個期貨交易軟體登錄的，都是假公司！）
現在的期貨開戶基本都是網上開戶，提前准備好身份證和銀行卡。開戶過程主要是填寫個人基本資料和風險能力測試的問卷調查，然後視頻驗證，整個開戶流程差不多30分鍾。完成期貨開戶的第二個工作日，就會收到期貨公司的賬號通知簡訊，當天夜盤就能正常進行期貨交易。
下面是一些期貨開戶需要注意的事項：
1、 期貨公司正規性
我國目前有149家正規期貨公司，中國證監會官網和中國期貨業協會官網都可以查的到的，我習慣用的是中國期貨業協會（中國期貨業協會官網鏈接：http://www.cfachina.org/）查詢見下圖：
只要是在官網查不到的期貨公司 一律不屬於合法合規的公司，開戶需謹慎！否則可能會出現像很多人一樣出不了金等各種情況。
除此之外，還有很多打著正規期貨公司的幌子，到處欺騙客戶。所以請大家注意：開完戶之後，建議先不要入金，嘗試用期貨賬號登錄下幾個常用的正規期貨交易軟體，檢驗一下。目前比較常用的就是文華財經和博弈大師的交易軟體，如果可以正常登錄，就是正規期貨公司，可以放心入金交易。如果不能登錄這兩個交易軟體，就要小心了，十有八九是假期貨公司。
2、期貨公司的交易軟體
先說電腦版端，應該有百分之八九十的交易者都選擇是文華財經和博易大師，至於移動端也就是手機端，曾經很多人多用的是文華財經的隨身行，但是後來這個APP收費了,現在的話可以用你開戶的期貨公司自己研發的免費APP交易。所以，開戶前，最好了解清楚，你開戶的公司，是否有免費使用文華財經和博易大師電腦版的許可權，以及他們公司自己是否有研發免費的期貨交易APP。
3、手續費
手續費應該是所有交易者最關心的問題，因為手續費的高低直接涉及到交易者的利益。手續費是由兩個方面組成，一個就是交易所規定的手續費標准，就是我們經常說的交易所手續費，另外期貨公司會在交易所手續費的基礎上，加收手續費，上不封頂。也就是說，你的實際手續費=交易所手續費+期貨公司加收的手續費。所以，期貨公司能夠給大家開出的最低手續費，就是交易所標準的手續費。至於交易所手續費標准可以在三大交易所（鄭州商品交易所、大連商品交易所、上海期貨交易所）的官網查看。
如此來看，你的手續費高低取決於交易所和期貨公司，但是交易所規定是全國統一的，沒有討價還價的餘地，所以最終手續費高低其實是取決於期貨公司或者說為你服務的業務人員。市場的競爭永遠是激烈而殘酷的，現在的期貨公司為了開發客戶而不斷降低留存手續費，期貨手續費從以前的交易所3倍手續費、交易所2倍手續費、交易所1.5倍手續費，交易所1.2倍手續費到現在的交易所加1毛有的甚至出現交易所加1分的手續費，所以對客戶來說應該是一個好事，畢竟自己要出的費用少了。
期貨市場和股票市場不同，股票市場漲了，大家都賺錢，跌了大家都虧錢。但期貨市場卻是既可以買多也可以賣空，所以我一直覺得期貨市場的本質就是買賣雙方的零和博弈，一方賺錢的同時，另一方必然虧錢。肯定有人會想，期貨既可以買漲也可以買跌，那我隨便選個方向不是就有一半的概率賺錢，如果自己再鑽研一下，那概率不就更高了。其實我當初就是這樣想的，也正是因為這個想法，我才會進入期貨這個行業，去做了恆指德指的操盤。但事實是百分之八九十的人都是虧錢的，為什麼呢？因為能看懂市場很重要，心態也很重要，雖然只有兩個方向，但你永遠不知道一個方向能持續多久，當你持倉盈利得時候，你在考慮我是賺一點就走還是賺很多再走，適可而止每個人都懂，但不是每個人都做得到的，賺的時候你想賺更多，結果方向改變了，沒賺到反而賠了，或者賺了一點你就走了，結果市場還在朝著同方向走，本來能賺的更多，你卻早早的走了，所以這個度很難把握。當你持倉虧損的時候，你在考慮到底要不要割，割的話心疼虧的錢，不割想等著市場反彈，結果越虧越多，這樣你會發現我前十手賺的錢可能一手就虧完了，甚至還不夠。所以進入市場如何把握才是最難的，而不是選擇方向，方向永遠只有兩個，但是就看你如何在這兩個方向上進退有度，自由切換。
可能每一個行業，都會有二八定律吧，成功的、賺到錢的往往都是少部分人，所以需要大量的學習和沉澱。建議大家還是要多了解一些期貨的相關知識，然後再開戶操作。
中國的期貨市場越來越完善，期貨投資者越來越成熟。期貨市場是個機遇與風險並存的地方，在這里您可能賺很多的錢，也有會面臨一定的風險。如果您覺得您適合並有能力，這是所有投機者的天堂，讓你早日實現財富的增值保值。
㈢ 期貨開戶需要具備那幾種條件 開戶資金達到多少
對於期貨開戶不太了解的人可能覺得期貨開戶要求比較多，需要多少資金才可以炒期貨不是很明白，下面就詳細給大家做一個說明：
一、期貨開戶是免費的，開戶需要符合一下條件（一般的投資者都具備）：
1、中華人民共和國居民身份證原件（必須是二代身份證且年滿18周歲），這一條對港澳台和境外投資者是一個阻礙。
2、銀期轉賬銀行（工行、農行、中行、建行、交行、浦發、民生、招行、中信、光大其中任一）借記卡及個人網銀。個人網銀主要是方便個人投資者開通期貨資金賬號後方便自助開通銀期轉賬功能，如果沒有個人網銀，可以去銀行櫃台辦理。
二、國債期貨、股指期貨開戶有一個硬性條件，包括： 如果想做股指期貨，除上面兩條外， 還需須具備至少有10個交易日、20筆以上的股指期貨模擬交易經歷、或者最近三年具有10筆以上商品期貨交易成交記錄且開戶資金不低於50萬人民幣；
㈣ 甲醇期貨開戶條件，甲醇期貨開戶怎麼辦理
投資者前來開戶前應做好五方面准備工作。投資者在開戶前如果做好上述五方面准備工作，開戶剩餘其他工作如培訓、接受考試就比較簡單了，成功獲得股指期貨賬戶已經沒有大礙。
一是，本人身份證，通過身份證檢查客戶年齡（女不得超過59歲，男不得超過60歲）
二是，學歷證，學歷越高在其後綜合評估中分數也高，當然這並不意味沒有學歷就不能成功開戶；
三是，商品期貨與證券交易證明，有商品期貨經驗的應出具交割單，有證券交易經歷投資者應在證券公司開具證明，此外如果沒有商品期貨交易經驗應具有20筆模擬交易記錄；
四是，出具金融資產和收入狀況證明，金融資產包括股票、期貨等，該項證明在其後的綜合評估中分值達到50分；
五是，個人誠信記錄證明。
㈤ 甲醇期貨開戶需要准備什麼資料
沒有單獨開甲醇期貨的
這個是鄭州期貨交易所的品種
開通個商品期貨賬戶就所有的都可以操作
也就包括甲醇
准備好自己的身份證就行
手機上就可以辦理好
甲醇交易費也低，鄭交所收兩塊一手
做期貨有什麼問題都可以交流
㈥ 一般炒期貨開戶要多少錢啊
開戶目前都是免費的。
從市場的分類來看，目前期貨市場主要由金融期貨與商品期貨組成。其中股指期貨是在中國唯一一隻金融期貨產品。所以我們就要分別看商品期貨和股指期貨的入市門檻。
其實商品期貨市場的入市門檻並不高，對於激進投資者來說，2400元即可入市。
其中強麥與玉米保證金門檻最低，目前玉米、強麥的價格均在2400元/噸左右，每手交易單位都是10噸，交易所規定的基準保證金比例為5%、6%，期貨公司參考保證金為8%、10%，即交易一手所需繳納的保證金均不高於2400元。因此對於持倉比例在20%~30%的穩健型投資者來說，他們進入期貨市場的最低交易門檻在8000元~12000元左右；而對於一些持倉比例在50%~100%的激進投資者而言，入市門檻則在2400元~4800元。另外，11個較為活躍的品種中，有8個期貨品種的開倉所需資金在12000元以下，從所需資金由多到低排列，依次是白銀、天然橡膠、棉花、豆油、白糖、大豆、螺紋鋼、豆粕。
仍以上述倉位測算，對於激進投資者，想參與大部分交易所需資金在12000元~24000元。而對於穩健型投資者入市門檻則需要40000元~60000元。新手不懂的可以先去游俠股市模擬期貨多練習多學習，等積累一定經驗後再入市實戰，以降低入市後虧損的概率。
而股指期貨門檻主要有以下要求：
1.申請開戶時保證金賬戶可用資金余額不低於人民幣50萬元；
2.具備股指期貨基礎知識，通過相關測試；
3.具有累計10個交易日、20筆以上的股指期貨模擬交易成交記錄，或者最近3年內具有10筆以上的商品期貨交易成交記錄；
4.不存在嚴重不良誠信記錄；不存在法律、行政法規、規章和交易所業務規則禁止或者限制從事股指期貨交易的情形。
但必須要提醒的是，由於期貨交易是杠桿交易，如果你是剛入市的投資者，在交易過程中不宜倉位過高，以免在遇到極端行情時發生爆倉風險。
㈦ 甲醇期貨是什麼甲醇期貨基本概況及全方位介紹
一、甲醇期貨基本概況
甲醇是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲基甲醯胺(DMF)、甲胺、氯甲烷、對苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡膠等一系列有機化工產品;甲醇不但是重要的化工原料，而且是優良的能源和車用燃料，可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料;近年來甲醇制烯烴技術正日益受到重視;甲醇也是生產敵百蟲、甲基對硫磷、多菌靈等農葯的原料;甲醇經生物發酵可生產甲醇蛋白，用作飼料添加劑。此外，C1化學的發展，由甲醇出發合成乙二醇、乙醛、乙醇等工藝路線(現多由乙烯出發製得)正日益受到關注。
鄭商所於2011年10月27日發布了甲醇期貨合約上市掛牌基準價。甲醇期貨合約ME203、ME204、ME205、ME206、ME207、ME208、ME209、ME210合約的掛牌基準價均為3050元/噸。甲醇期貨正式掛牌交易。對此，眾多貿易商都表示了濃厚的參與興趣。業內人士認為，甲醇期貨的上市有利於形成國內權威的基準價格，但不會完全取代當前的現貨電子盤市場，二者具有較強的互補性。(甲醇期貨的介紹及交易細則)
二、甲醇期貨交易所及交易代碼
甲醇期貨交易所：鄭州商品交易所，交易代碼：ME。
三、甲醇期貨標准合約
四、甲醇期貨價格有哪些影響因素
1、國家政策
我國資源稟賦的特點是「富煤、貧油、少氣」。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。
為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展，國家出台了一系列政策措施，如2006年國家發改委編制的《煤化工產業中長期發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局。
2006年《國家發展改革委員會關於加強煤化工項目建設管理促進產業健康發展的通知》中，明確以民用燃料和油品市場為導向，支持有條件的地區，採用先進煤氣化(7.64，-0.06，-0.78%)技術和二步法二甲醚合成技術，建設大型甲醇和二甲醚生產基地，認真做好新型民用燃料和車用燃料使用試驗和示範工作。
2007年8月30日，國家發改委制定的《天然氣利用政策》正式頒布實施，規定對已建用氣項目，維持供氣現狀。在建或已核準的用氣項目，若供需雙方已簽署長期供用氣合同，按合同執行，未落實用氣來源的應在限定時間內予以落實。這使得部分擁有天然氣資源優勢的地區不能再新建、改擴建甲醇項目，在一定程度上延緩了甲醇行業產能擴張的步伐。
2007年11月8日，國家發改委發布《關於調整天然氣價格有關問題的通知》，規定自2007年11月10日起，全國陸上各油氣田供工業用戶天然氣的出廠基準價格每千立方米提高400元，此舉直接導致天然氣制甲醇生產成本隨之大幅上漲400元/噸左右。
2008年6月30日，財政部和國家稅務總局聯合下發《關於二甲醚增值稅適用稅率問題的通知》，將二甲醚適用增值稅稅率自2008年7月1日起下調4%，按13%的增值稅稅率徵收增值稅，此舉對於上游原料甲醇的需求具有積極作用。
2009年11月1日，由國家標准化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標准實施。同時，《車用甲醇汽油(M85)》國家標准於12月1日開始實施。兩個標准規范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此「名正言順」地成為汽車替代能源中的一員。
2009年12月，國務院發布《關於抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展若干意見的通知》，其中對合成氨和甲醇實施上大壓小、產能置換等方式，降低成本、提高競爭力，提出了抑制過剩產能的總體要求。
2011年3月23日，國家發改委發出《關於規范煤化工產業有序發展的通知》，明確禁止建設年產100萬噸及以下煤制甲醇項目、年產100萬噸及以下煤制二甲醚項目等煤化工項目。3月27日，國家發改委公布《產業結構調整指導目錄(2011版)》，其中將天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產裝置(綜合利用除外)列為限制類，嚴格限制甲醇產能的無序擴張與盲目建設。
2011年7月1日起實施的《城鎮燃氣用二甲醚》國家標准，明確了二甲醚作為城鎮燃料的使用規范，解決了流通以及消費領域的標准問題，長期看有利於促進二甲醚的消費增長。
2、國際能源價格
由於國際甲醇生產裝置中90%以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。例如，2008年國際天然氣價格出現了大幅上漲，以美國HenryHub的天然氣價格為例，2007年末為7.16美元/百萬英熱單位，2008年5月底價格達到11.31美元/百萬英熱單位，上漲了57.9%。受成本推動的影響，國際甲醇價格持續上漲，也帶動了國內甲醇價格出現大幅上漲。2009年國際天然氣價格維持低位徘徊，仍以美國HenryHub的天然氣價格為例，3-7月份的天然氣價格在3.52-3.96美元/百萬英熱單位的低位徘徊，帶動了國際和國內甲醇價格大幅回落。2010年以來，除在低溫支撐的冬季，天然氣價格有所反彈外，國際天然氣價格總體處於較低水平，降低了國際甲醇生產成本及價格。
原油是與天然氣、煤炭並列的基礎性能源，是國際能源價格變動的風向標，而天然氣、煤炭均是甲醇的重要原料，因而油價的變動及傳導對甲醇價格也有著重要影響。1998-1999年國際油價較低，甲醇價格也較低。自2000年起，國際油價穩步攀升，甲醇價格也隨之走高，油價居高不下，甲醇價格也難以下調。2008年國際油價大跌，國內外甲醇價格也紛紛回落。近年來油價在高位寬幅震盪，甲醇價格也波動頻繁。
3、國內外新增產能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。國際方面，天然氣的開發利用得到迅速發展，特別在中東、拉美和北非地區，由於天然氣資源豐富、價格便宜，吸引了眾多投資者的目光。據預測，未來5年，世界凈增甲醇裝置產能將達1100-1300萬噸，而世界主要甲醇進口國家和地區，如美國、日本和歐洲，進口總量僅凈增277萬噸，其他如中東和中南美洲地區的甲醇市場容量有限，消費量極少。因此，世界甲醇生產企業必須尋找一個足夠大的市場去消化上千萬噸多餘的產能，其目標市場首選亞洲，尤其是中國。國際上大型甲醇生產企業都擁有自己的遠洋運輸船隊和儲運設施，以便將生產的甲醇運往世界各地銷售。因此，未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。
從國內來看，2002年3月以來，受甲醇下游產品需求的強勁拉動，國內甲醇價格呈現穩步上揚態勢，甲醇企業生產利潤較為可觀，同時，基於對甲醇燃料和甲醇制烯烴前景的良好預期，相關企業大量擴張和新建甲醇生產裝置。2008年我國甲醇產能2338萬噸;2009年增加379萬噸，產能達到2717萬噸;2010年增加1040萬噸，產能大幅增至3757萬噸。，2011年我國甲醇產能將再增加1110萬噸，屆時甲醇總產能超過4800萬噸。我國甲醇行業釋放的大量產能，與國外巨大的甲醇產能「迎頭相撞」，必將對未來的甲醇價格產生廣泛而深遠的影響。
4、國內外大型裝置減停產
由於甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
例如，2002年末，馬來西亞納閩島(Labuan)的66萬噸/年裝置因故障處於低負荷運行，印尼Kaltin甲醇公司66萬噸/年裝置因天然氣供應不足而以75%負荷運行，導致東南亞市場甲醇價格上漲至210-220美元/噸，國內甲醇也上漲到2130-2200元/噸。
再如，2006年8月下旬開始，兩個月的時間內，國內甲醇市場價格上漲50%左右，其主要原因是受海外裝置集中停產，國際市場甲醇供應驟減，價格暴漲的影響。2006年7-8月份，國際上一些大的甲醇裝置相繼停產或檢修。8月中旬，大西洋(9.02，0.12，1.35%)甲醇生產公司(AMPCO)在赤道幾內亞的110萬噸/年甲醇裝置，由於事故造成完全停工，而其在特立尼達的189萬噸/年裝置也在7月中旬進行非計劃停工檢修，直到9月初才重新開車;委內瑞拉Super Metanol公司78萬噸/年甲醇裝置7月29日出現故障停車;印尼PT Medco公司8月22日關閉了其一套35萬噸/年甲醇裝置，進行為期一個月的計劃內檢修;伊朗國家石化產品公司延遲了其在Assaluyeh的170萬噸/年甲醇裝置生產，直至年底開車。受此影響，美國甲醇現貨市場價格在8月底和9月初創下了歷史最高紀錄，同時歐洲本地甲醇裝置正處於年度計劃檢修期，也推動了歐洲甲醇價格的上漲。資料顯示，美國市場甲醇價格從8月中旬開始上漲，最高達783美元/噸，比年初上漲145%;歐洲市場甲醇價格最高也達540美元/噸，比年初上漲77%。歐美甲醇市場價格的大幅上漲，拉動了國際市場整體行情的上升。8月末，Methanex公司甲醇對亞洲10月份的合同價格漲至550美元/噸(CFR)，比9月份上漲了130美元/噸。
5、下游需求
甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料，在化工、醫葯、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
未來5年全球甲醇需求的主要增長來自亞太地區，尤其是中國。除了我國強勁的經濟增長拉動外，醇醚替代能源的發展以及甲醇制烯烴的產業化推進，都將進一步增加甲醇及其下游產品的需求。
甲醛是甲醇的傳統下游產品，多年來穩居甲醇消費的首位，2010年占我國甲醇消費的27%，未來我國甲醛消費仍將保持穩步增長態勢。
醋酸是甲醇的另一種傳統下游產品，2010年占我國甲醇消費的11%，從總體形勢看，我國醋酸產量仍將保持逐年上升趨勢。
至於甲醇的三大潛在市場(二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烴)，在2010年前屬於示範期，甲醇用量不會太大;2010-2015年是成長期，用量較快增長;2015-2020年則是高速發展期，用量高速增長;2020年以後將步入穩步發展期，屆時若用二甲醚替代液化石油氣，甲醇需求量為3000萬噸/年;若用甲醇生產1000萬噸烯烴，甲醇需求量為3000萬噸/年;再加上甲醇汽油及甲醇傳統用途，甲醇總需求量將達8000萬噸/年。盡管我國二甲醚、甲醇制烯烴等新興消費領域還存在諸多的不確定因素，但未來的發展空間巨大。
6、生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所佔比例近兩年有所增加。截至2010年年底，我國以煤炭為原料的甲醇生產裝置最多，其中西北、華中、華北地區所佔比例較大。西北、西南、華南地區的天然氣制甲醇裝置較多，分別占當地總產能的35%、51.1%和82.3%。以焦爐氣為原料的裝置主要分布在華北地區，產能約255萬噸，西北及東北地區各有約88-110萬噸/年的焦爐氣制甲醇裝置。
與國外相比，我國的甲醇生產裝置呈現出分散化、小型化的特點，以年產20-50萬噸的為主，約占總量的40%。由於規模小，產能低，又多以煤炭為原料，使得我國的甲醇整體生產成本偏高。2005年以來煤炭供應緊張，價格大幅度提升，致使甲醇生產成本至少提高了200元/噸。從種種跡象看，預計未來我國煤炭供應偏緊局面仍將維持，價格仍將居高不下。天然氣方面，根據2007年國家發改委發布的《關於調整天然氣價格有關問題的通知》，天然氣制甲醇生產成本隨之大幅上漲400元/噸左右。國內天然氣消費與生產的缺口日益擴大，而進口天然氣遠高於國內市場價格，導致進口天然氣虧損，為此，中石油(7.83，-0.02，-0.25%)、中石化和中海油對天然氣漲價的呼聲越發高漲，並於2006年向國家發改委遞交了漲價方案。2007年初國家發改委已經與部分省市達成一致，計劃天然氣價格每年上浮5%-8%，直至與國際價格水平接軌為止。2010年以來以天然氣為原料的甲醇生產企業完全成本超過2400元/噸，以煙煤為原料的超過2200元/噸，以無煙煤為原料的超過2500元/噸。國內甲醇生產成本的上升，也將使甲醇價格維持在一個較高的水平。
7、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對准了中國市場。總體來看，我國甲醇進口經歷了平穩運行、逐漸減少、急劇增加三個階段。2001-2005年，我國每年進口甲醇在130萬噸以上，之後有所減少。2009年以來，國外甲醇憑借低廉的成本優勢打入國內市場，致使我國甲醇年進口量急增至500萬噸以上。
進口甲醇對國內市場影響較大，前些年國內價格基本以進口甲醇到岸價為基準，然後加價30%(含關稅、商檢費、倉儲費、短途運輸費、經銷商利潤等)形成國內市場價格。隨著近年來我國甲醇生產能力大幅度提高，自給能力不斷增強，國產甲醇在市場中的影響力越來越大，一定程度上改變了進口甲醇影響國產甲醇價格的局面。2009年以來，甲醇國際市場受中東地區低成本天然氣裝置大規模投產的影響，生產成本明顯降低，導致我國進口量增長較快，對國內市場沖擊較大，如果國內甲醇生產成本進一步上升，將繼續導致國外甲醇沖擊國內市場。
2010年國內甲醇總產能達到3757萬噸，且國內擴建、在建和擬建項目較多，我國的貿易角色在隨後幾年可能將由原來的甲醇進口國向出口國轉變。我國甲醇價格逐漸與國際接軌，並可能產生倒掛致使進口量逐年減少，這是國內甲醇市場與國際甲醇市場之間正在發生的轉變。
8、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。當前，我國大部分在建、擬建甲醇項目處在內蒙古、陝西、寧夏等西北地區，而當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的為數不多，多數企業外銷甲醇仍以汽運為主。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。
9、國內外價格聯動程度
我國甲醇的進口依存度大體呈逐年提高的趨勢，2007年僅為2.71%，2008年達8.76%，2009年猛增至31.96%，2010年下降至24.73%。我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高，勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國，將拉低國內甲醇價格;反之，如果國外價格過高而國內甲醇價格過低，進口甲醇就會明顯減少，同時國內甲醇生產企業還會想方設法增加出口，從而抬高國內甲醇價格。
我國甲醇進口量在2009-2010年猛增至500萬噸/年以上，主要原因是國外甲醇低廉的價格。進口甲醇主要來自中東地區，該地區擁有豐富的天然氣資源，近年來致力於向下游延伸石化產業鏈，不斷投資建設大型石化生產裝置。據不完全統計，2007-2009年伊朗、沙烏地阿拉伯、俄羅斯等國家投產的甲醇產能就超過900萬噸，加之中東地區的甲醇消費量很少，大部分以外銷為主，中國成為他們主要的目標市場。國外生產1噸甲醇大約用1000立方米天然氣，按當地天然氣價格，甲醇完全生產成本只有1100~1200元/噸。相比之下，我國甲醇生產的主要原料是煤炭，其次是天然氣和焦爐氣，煤制甲醇占總產能的60%以上。按每噸甲醇需用煤1.4~1.6噸計算，根據同期市場的煤炭價格以及其他加工成本，國內煤制甲醇的完全生產成本大於2200元/噸。大量低價甲醇湧入中國市場，加劇了國內甲醇市場的供求矛盾，拖累國內甲醇價格難以隨成本增加而上揚。
10、天氣因素
天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面：
一方面是由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。例如：我國南方地區6至8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產企業開工率降低，進入傳統的淡季，甲醛生產企業由於下游板材需求下降，也紛紛減少生產，帶動甲醇的需求進入淡季。
另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。
例如，2006年7月，受強熱帶風暴「碧利斯」的影響，華南地區甲醇貨源緊張，進口貨貿易商惜售心態強烈，不斷抬高報價，當地行情也隨之上漲，從月初的2600元/噸逐級攀升至2750元/噸。
再如，2009年11月上旬中國北方地區普降大雪，河北、山西、河南的降雪程度為六十年一遇，局部地區甚至為百年一遇。暴風雪影響了陝西、山西、河北、山東等地的物流運輸，干擾了諸多行業的正常生產。公路、鐵路運輸受阻或中斷，造成資源緊缺、原料緊張、運輸困難，山東、河北等地區甲醇供應緊張，加之當地企業減產或檢修，更加劇了甲醇供應緊張局面，企業大幅上調出廠價格，創下自2008年10月以來的新高。華東、華南地區價格漲至2800-2850元/噸，華北地區漲至2300-2800元/噸，華中地區漲至2600-2800元/噸，西南、西北等地區價格上漲300-400元/噸不等。
11、庫存因素
甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水平較高，價格走低;庫存水平較低，價格走高。
㈧ 甲醇期貨開戶需要准備什麼資料
山西的話，當然是去省會太原辦理開戶啦，呵呵，應該是只有太原市才有期貨公司營業部的，東證期貨在太原就有期貨營業部，帶身份證和銀行卡就能開，去甲醇期貨網
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㈨ 期貨怎麼開戶，要注意什麼
期貨開戶，即投資者開設期貨賬戶和資金賬戶的行為。證監會對於期貨投資者的開戶資金下限並沒有明文規定，開戶資金隨期貨公司規模的不同和交易方式的不同，各公司對開戶資金的要求都有一定的浮動空間。隨著銀期轉賬、期證轉賬業務的逐漸增多，客戶可以自由地在銀行賬戶、證券賬戶、期貨賬戶之間轉移資金。
㈩ 期貨開戶條件
你好，期貨開戶流程：
第一步：選擇期貨公司，准備相關資料
大家在選擇期貨公司的時候，建議選擇正規大型的期貨公司，一般正規大型的期貨公司各方面都比較完善。選擇好了之後帶上身份證和銀行卡去期貨公司營業部辦理開戶手續即可。
第二步：簽訂協議
一般需要簽署《期貨經紀合同》、《期貨交易風險說明書》等協議書。在簽署協議的時候一定要注意，填寫的聯系號碼和住址一定要准確。
第三步：辦理交易編碼
在簽署完協議之後，期貨公司就會將資金密碼、交易密碼、看盤軟體密碼告知客戶。而客戶在獲得在期貨公司的資金賬戶後，還需要由期貨公司為其辦理在各個交易所的交易編碼。
第四步：轉入資金
在編碼獲得批復後，就可以去進行交易了，不過要先辦理好轉賬，直接通過交易軟體中的銀期轉賬系統進行出、入金操作即可。
第五步：進行交易
在轉入資金後，就可以進行交易了。不過現在期貨公司基本都開通了電子化交易，所以在經濟合同開立後，就會讓你簽收網上交易登錄密碼。而你在簽收後，就需要趕緊按初始密碼登錄系統再更改密碼。之後所有委託就可以通過計算機直接進入交易所場內了。