更換輔導券商沖刺科創板

⑴ 沖刺科創版

車企的科創板之路正在提速。

當傳統車企向汽車「新四化」轉型，當投資由狂熱轉向謹慎，資金掣肘讓造車新勢力融資變得愈發艱難，具有靈活准入和融資機制的科創版，開辟了一條新路，成為車企心照不宣的解決方案。

今年以來，多家車企瞄準科創板上市，吉利IPO已過會，恆大汽車和威馬汽車啟動上市輔導，合眾、天際、愛馳計劃明年IPO。然而，登陸科創板，並不意味高枕無憂，上市不是終點，而是新的起點。

雖然科創板對企業盈利沒有明確要求，但並不意味著持續虧損的造車新勢力能輕松登陸。除了五項市值和財務標准外，在科創板首輪問訊中，申請企業平均還要回答近50個問題，涉及未來規劃、企業制度、現金流狀況等多個方面。因此，科創板支持的是有真正技術實力和資金實力的企業，實現資本市場和科技創新的深度融合。

成功IPO，並不代表最終的勝出，新勢力企業能否在競爭中脫穎而出，取決於創新，定勝於產品。登陸科創版之後，仍需憑借自身的硬實力，經受住市場的檢驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 開通科創板許可權後,所有名下券商賬戶都可以在科創板交易嗎

應該是可以的。
科創板賬戶就和上證，深證，創業板賬戶性質一樣，是獲得某個證券板塊交易的資質，開通後，獲得科創板賬戶，可以委託任一一家券商進行科創板交易。
根據上證、深證、創業板的經驗，更換服務券商可能需要在線上進行遷移操作。
具體可以咨詢各大券商的客戶經理，會有更全面的解答。
回答不易，望採納

⑶ 企業上市,為什麼可以更換券商之前的努力是不是都白費了

因為原來的券商已經不滿足大中公司在發展中的金融需求。多數企業在進行IPO時，會選擇實力強的大券商，例如天准科技申請科答纖創板時選擇的清戚仿是海通證券，其督導券商是東吳證券。但依舊有部分企業看中了中小券商特色化、精品化的服務，例如八億時空掛牌新三板之初由國信證券負責主辦，但其後續督導換成了首創證券，首創證券也陪伴八億時空向科創板仔纖發起沖刺。瑞聯新材則和東莞證券攜手一路從新三板奔向科創板。

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