Ⅰ 單身人口超2億，脫單為何這么難
單身人口超2億，脫單為何這么難
單身人口超2億，脫單為何這么難，婚姻現在已經不再是一錘子買賣，現在的年輕人對婚戀的想法和需求多元，所需的社交自由度也越高，單身人口超2億，脫單為何這么難。
近期，「中國單身人口超2億」的話題又登上熱搜榜，在「520」已經成為當下年輕人秀恩愛的日子裡，單身人群的話題再度引起熱議。中國知名婚戀網站珍愛網(zhenai.com)在「520」發布2021年第二季度的《單身人群調研報告》，此次報告針對珍愛網2億會員線上抽樣調查，共抽取2759份有效樣本進行數據分析。數據顯示，超七成的人渴望得到「甜甜的戀愛」；近半數人單身時長超過3年以上；超五成人生活圈難以接觸到合適單身異性，脫單難和為脫單努力等話題成為大家關注的焦點。
近半數人單身時長超3年
超五成人生活圈難以接觸到合適單身異性
在調研數據中顯示，有近半數人（43.6%）的單身時長超3年，其中女性佔比大於男性。數據進一步研究發現，近六成（58.89%）人表示日常幾乎沒有機會接觸單身異性，工作生活圈子裡接觸到的都是同性或已婚。
而影響脫單主要因素是：越來越難以心動（佔41.41%）、擇偶太理想化（佔37.7%）、不主動不積極（佔36.9%）、太宅無社交活動（佔35.65%）、工作太忙（佔31.38%），其次是性格內向、個人經濟條件差、對自己的外貌不自信、容易和異性發展成「哥們」以及原生家庭影響和父母干涉等，這些都是成為當代年輕人的脫單難的問題。
超七成人為脫單注冊婚戀社交軟體
為了戀愛學會傾聽和改掉自身不足
「宅生活」讓很多年輕人失去社交能力，當下的單身青年們表面上不善社交，其實暗地裡一直在為脫單努力著。數據顯示，78.18%的人都有注冊婚戀社交軟體，來增加認識異性的機會。有39.16%的人通過努力工作增加收入來提升自己的「戀愛成本」，有30.14%的人會定期做美容、購置服飾來提升個人形象增加「戀愛自信」，有29.73%的人托親朋好友介紹增加「戀愛機會」，還有11.91%的人會去參加相親聯誼活動，為了脫單，他們一直在付出行動。
當然，戀愛也需要認真經營，調研數據顯示，有56.87%的人會學會傾聽，44.91%的人會贊美和肯定對方，34.58%的人會改掉缺點和不足，32.08%的人會培養共同興趣，22.04%的人會贈送禮物，由此可見，當下的年輕人不僅在工作生活上很努力，在情感生活上也同樣在努力。
超七成人都羨慕「甜甜的戀愛」
現實生活中的愛情故事不至於乏善可陳，許多美好的瞬間是切實存在的。在這次調研中我們發現，越來越多的人羨慕別人的「甜甜的戀愛」，那到底什麼是「甜甜的戀愛」呢？調研數據顯示，有61.18%的人希望戀愛雙向喜歡的情感，58.72%的人想和對方久處不厭，46.94%的.人想被遷就和包容，38.96%的人會為共同的目標而努力，22.76%的人希望有共同的興趣愛好，還有人則認為「甜甜的戀愛」是希望一起去旅行，大方宣布戀情、記住彼此的生日和紀念日，能精心為彼此准備禮物。而當問及身邊的熟人擁有了「甜甜的戀愛」會對你有什麼影響時，72.49%的人表示會很羨慕，希望自己也能擁有。
珍愛網情感專家張莎莎表示，大家是因愛而在一起，並不是為了結婚而戀愛，所以能感受到愛情的甜蜜。當然，想要讓愛情保鮮，保留更多「甜甜」的體驗，戀人要學會在關系中保持對自己角色的覺知，拓展自己的生活，呈現出更多新的可能性，能看到對方的狀態，讓彼此都處於好玩的、愉快的、不斷變化的狀態中，這樣才能保持對彼此的愛意不消退。
關於戀愛中的安全感：
超七成人希望經濟獨立 超六成人希望彼此互相尊重和理解
戀愛中的安全感，就是彼此覺得可以依靠。數據調查顯示，有七成人希望戀愛中經濟能獨立；有六成以上人希望戀愛中能互相尊重和理解；五成以上人希望戀愛中保持自信和進步，對工作認真負責，彼此坦誠無欺騙，對未來有規劃；四成以上人希望戀愛過程不要失聯要凡事都有交代，與異性保持適當距離。可見經濟獨立對戀愛中人來說有極大的安全感。
珍愛網情感專家張莎莎指出，戀人們在經濟上平等獨立，會帶來更多底氣和自信，不會因為物質關系依附於對方，也不容易陷入金錢上過度索取、精神上過度控制的不良關系。
另外，在戀愛禁忌方面，調查數據也發現，有67.23%的人擔心對方與異性曖昧不清，57.19%的人害怕長時間冷戰，55.45%擔心對方花心出軌，44.84%怕遇到脾氣暴躁的人，38.53%的人拒絕摳門小氣，36.28%怕逃避拒絕溝通，31.13%不想與前任有聯系，這些都是令人難以接受的。
關於戀愛的經濟觀：
近五成人認為經濟條件是戀愛中的考慮性因素
消費觀、經濟觀，已經成為了年輕人戀愛最看重的，此次調研數據發現有近五成人認為經濟條件對戀愛影響較大，是考慮性因素。在傳統的消費理念中，通常是男性占消費主導，在此次調研中發現，過半數人認為男生應該承擔戀愛過程中的日常開銷和約會花銷；另外有15.62%的人會堅持戀愛經濟上的平等，認為應「建立戀愛小金庫」雙方的錢共同使用。
張莎莎表示，「建立戀愛小金庫」是當下年輕人喜歡的方式，共同付出共同享受，通過金錢來磨合兩人的消費觀，這不僅是關於錢的問題，而是讓雙方變得更了解、更契合的過程，這樣相處才能建立更健康的更親密的關系。
身處某二線城市的黃女士，滿懷期待注冊了世紀佳緣會員，沒想到等待她的不是高富帥，而是人生第一場官司。
注冊第二天有紅娘打電話了解她的情況，第三天就約其前往線下門店，在封閉的小房間里她被紅娘洗腦三個多小時，支付了69800的婚介費用。事後黃女士懷疑陷入騙局，找到門店退款未果，最終找了律師，走上維權之路。
黃女士將自己的經歷發到網上，不少網友在其經歷後回復「我也腦抽了」「感覺智商被壓制了」「稀里糊塗就貸款分期付錢了」。世紀佳緣到底有什麼魔力，一旦走進其門店，不花錢就出不來？近日媒體卧底給出了答案，世紀佳緣某線下門店內，能隨意在後台看到用戶的聊天信息實現精準營銷。
世紀佳緣很快發布致歉聲明，稱員工濫用職權查閱用戶信息，目前公司已去除此功能進行整改，並歡迎公眾舉報。然而公眾卻並不買賬，其在虛假宣傳、紅娘當托等問題上都未給出回應。討伐聲席捲而來，業內人士指出這是行業普遍存在的現象。世紀佳緣、珍愛網等婚戀網站有近20年的歷史，為何把握不住底線，口碑跌落至此？婚戀網站還有機會做好這門生意嗎？
頑疾爆發
在媒體的調查中， 銷售紅娘，成為了婚戀生意的主導者。
世紀佳緣線下VIP服務中心的格子間里，紅娘試圖成為用戶的「知心人」。「知心人」怎麼培養？通過查看用戶隱私信息，這樣方便做「人物刺激」，實現精準營銷。
為了完成業績，紅娘一方麵包裝對用戶的熟悉和了解，另一方面還會包裝自己，頭銜、學歷和資歷造假普遍，除此之外，「當托」是重要的工作內容，紅娘要在其他婚戀平台或線下相親中套取客戶資源，吸引到店。
有緣網一位不具名的資深紅娘告訴中國新聞周刊，大部分婚戀網站線下門店分為兩種紅娘，一種是銷售紅娘，一種是服務紅娘。銷售紅娘的任務是想方設法，銷售成單；服務紅娘的核心是兌現承諾，做好服務。線上的會員線索給到線下門店是一單生意的起點，一個用戶只要在網站上注冊，銷售紅娘就會在相應的城市門店拿到相應數據，聯系後用不同的話術和手段盡可能促成交易，一般價格過萬。
該人士指出，為了更好地進行銷售，此前行業普遍認為看用戶的信息沒有太大問題。近些年來大環境在強調信息保護，行業開始有了合規意識。她認為世紀佳緣合規進度可能沒那麼快，同時面臨珍愛網、陌陌等新老勢力的殘酷競爭，營收壓力增大，才會瘋狂地在法律邊緣試探。
在黑貓投訴平台上，世紀佳緣的投訴量達到了4088條，珍愛網的投訴量達到了2028條，投訴內容大多是誘導消費、虛假宣傳、拒不退款等，如此來看，婚戀網站存在的問題並非是短期內形成的。
江蘇省消保委也約談了世紀佳緣、珍愛網等婚戀網站，指出平台存在退費規則不明確、宣傳承諾不兌現、會員信息審核形同虛設等問題，嚴重侵犯了消費者的知情權、公平交易權和信息安全權等合法權益。
「平台應在管理措施和技術手段上加強信息安全，例如設立數據保護官崗位等」，中國政法大學網路法學研究所副所長商希雪談到，在內部管理上，應對用戶信息的處理許可權（訪問、修改、復制等）設置層層關卡，一是根據崗位需求限定可訪問用戶信息的內部人員；二是對用戶信息進行分類分級管理。
互聯網分析人士張書樂指出，這些平台一直存在隱患，且對用戶隱私保護過於淡漠。過去，亦有通過此類平台騙婚、騙財騙色的案例發生，此次只是頑疾的一次集中爆發。
業務近黃昏
一位曾在世紀佳緣體驗過婚戀服務的不具名人士對中國新聞周刊說，注冊相關信息，提出擇偶標准後，紅娘推薦了三四個人，想和這些人聊天發站內信就要交錢，按句收費。紅娘還循循善誘，告訴該人士，如果想主動選別人，想要更好的，就得付費了。
「收費有不同方式，可以按照月份和名額計算，比如半年三萬，也有結婚返還的計費方式，婚保服務69800一年，結婚返還70%費用。這二者的差異是前者只能在一個門店的資源里尋找，第二種可以跨店尋找」，該人士說，紅娘對用戶的興趣愛好、性格特質並無興趣，只是為了完成業績，很不靠譜。
紅娘做的一切都在試圖讓消費者「掏錢」。「大超說媒」創始人大超告訴中國新聞周刊，在婚戀網站上有幾百萬注冊用戶，但這些流量實際上是死的，無法調動的。很多消費者簽了一對一合約後，會發現線上的資源是個幌子，線下的紅娘手中資源有限，這種體驗不會特別好，還很容易出現貓膩。
在大超經營之初，他也曾請過所謂的「銷售」，明確告訴對方不能去做哪些事，但為了拿到提成，這些人還是會做一些他掌控不了的事，所以他再也沒有請過銷售。
不過世紀佳緣離開了「紅娘」，業績恐怕難以預料。紅娘一對一服務是其營收大頭，2015年佔比就達到其收入的40%。
上述紅娘解釋道，互聯網剛興起之時，想脫單結婚的人選擇很少，只能高價購買婚戀網站的服務。隨著信息的公開透明，陌生人社交app的出現，很多小而美的婚戀俱樂部和IP的崛起，人們的選擇更多了，婚戀網站線下門店的客流量就減少了。
「世紀佳緣在很多城市都有門店，店面成本和人力成本很高，必須靠高客單價來維持營收。客流量減少之後，到店的用戶一定是最著急脫單的，所以門店一定會在每個客戶身上榨取最高的錢，這就需要用到最強的營銷方式」，上述人士提到，現在大的婚戀網站做線下店，這樣的業務模式走到了黃昏。她補充說，「行業沒有根本性的躍遷，用『騙』才能有業務空間」。
世紀佳緣CEO吳琳光曾在接受采訪時提到，婚姻現在已經不再是一錘子買賣，也曾反思產品是否太過於指標式的撮合。
張書樂認為，婚戀網站實質上是依靠會員機制下帶有信息不對稱條件的「選妃」，這種匹配在某種意義上「錢到位」即可。他提到，這其實是一種套路，讓人為了看到更多的可能而花費，這個過程其實是在賣信息差。世紀佳緣這次的問題，本質上是在新社交平台的沖擊下，該平台為了解決營收難題、為了創新體驗而過分焦慮，在管理上出現問題。
婚戀網站，還能信嗎？
本世紀初，世紀佳緣、百合網和珍愛網等婚戀網站陸續誕生，令用戶意識到通過相親網站可以付費相親。2011年世紀佳緣在美國上市，但資本市場表現不佳，股價低迷，5年後與百合網合並私有化退市。
2017年世紀佳緣曾捲入Wephone創始人蘇享茂被前妻逼死案，二人相識在世紀佳緣，女方有過婚史，卻未被披露。當時其母公司百合網股價大跌近50%，口碑大跌。到2019年底，百合網申請摘牌，上半年營收達6.8億元，凈虧損6470萬元。
發展近二十年的婚戀網站在資本市場失意落幕，而留下的信任隱患卻一直存在。
曾有媒體曝出婚戀網站賬號買賣發展成產業鏈，虛假賬號在網上找尋獵物誘惑對方參與灰色產業。商希雪告訴中國新聞周刊，因婚戀中介平台的業務特徵，用戶信息如財產信息、身份信息等極具開拓價值，極易成為電信詐騙的目標對象，是個人信息泄露的重災區。
世紀佳緣回復中國新聞周刊，目前上線了人臉識別功能，通過身份認證的紅娘才能登錄賬號；對不同級別的工作人員也採取了不同許可權的設置，不得越級查閱。
浙江曉德律師事務所主任陳文明認為婚戀網站賣的就是信息源，尤其是在個保法實施後，這個生意具體應該怎麼做還未有明確說法。他談到，一方面是收集信息，另一方面是販賣信息，信息傳播的方式和內容都應當有更為明確的規范。消費者為了解決信息不對稱的問題，解決婚戀的問題，其實很容易出現被蒙蔽的情況。
據央視財經報道，民政部數據顯示，2018年我國單身成年人口超過2億人。相關報告預測2021年中國婚戀社交市場規模將達72.4億元。市場仍有不小空間，但失去信任的婚戀網站還有機會重建口碑，做好這門生意嗎？
不具名紅娘認為，婚戀網站的生意不能一直是單次博弈，在互聯網上想形成口碑，必須變成多次博弈，在產品創新力和業務邏輯上更改才能發展。現在線上直播打賞等新業務成為新的增長點，利用技術革新和IP內容來持續吸引用戶才是正向發展。
「未來婚戀網站想生存肯定要轉型，做更多的社群，辦更多的活動，把模式做輕」，大超表示，現在年輕人喜歡輕松的交友氛圍。他所在的婚戀機構通過短視頻來引流，重交友，輕相親，成本低，已服務數萬人。
張書樂指出年輕人對婚戀的想法和需求多元，服務難度大，所需的社交自由度也越高，需要有更多的體驗場景來破局。「在線婚戀還是要發揮交互的屬性，不能簡單地將婚介機構搬到線上來收費，未來可探索垂直類婚戀陌生人社交，比如直播、短視頻、圖文或線上線下聯動的桌游，促成婚戀牽手率。」
根據去年發布的《中國統計年鑒2020》，在去年，我國15歲以上的按照千分之八的比例抽樣得出的結果顯示，未婚人數是163714，離婚人數是20530，喪偶人數是51947，即所謂單身人口236191。按照這個比例計算，15歲以上的單身人口超過3億人如果考慮到法定結婚年齡，那麼單身人口大概是2億人。
與單身人口同行的是，不僅在結婚人數上持續增長，在結婚年齡上也是逐年推遲。據統計2010年的人口普查數據顯示結婚的平均年齡是24.85歲，而在2020年的去年，平均年齡達到了28、29，也就是說平均推遲了四到五年。而其中更顯眼的是地區之間的差異，在經濟發達的省份，譬如江蘇浙江廣州，男性初婚平均年齡達到了驚人的34歲。早知道古代人的壽命也不過是普遍只有三十多歲，這也充分說明目前社會產生了巨大的變遷。
那麼為什麼會產生這種原因呢？
首先，90後普遍接受過高等教育，大部分90後在讀完大學已經22歲，而因為疫情的原因，很多大學生選擇繼續讀研讀博，繼續深造，又得花費幾年的時間。
其次，社會觀念的轉變，在以前，都是強調成家立業的說法。而現在則是要求「房車齊全」，動輒幾十萬幾百萬的房子，對於年輕人來說壓力巨大，這也是年輕人選擇先打拚事業，等事業有成，物質條件准備齊全，再考慮婚姻的原因。
最後，婚姻觀念的轉變，90後多為獨生子女或者只有一兩個兄弟姐妹，對於家庭，婚姻的觀念比較淡薄，同時接受過高等教育，也會讓人變得更加理性，在做出選擇時更加謹慎。
Ⅱ 我們研究了科創板首批上會的三家企業，發現都有一個共同點
作者 | 李攸寧
來源 | 首席科創官
5月27日，資本市場迎來了一個重磅消息——科創板上市委首次審議會議將於6月5日（下周六）召開，被選中的三家企業——微芯生物、安集微電子、天准 科技 將面臨上市流程中的重要一環。
誰又能成為科創板第一股呢？
在發行上市審核中，上市委審議會議是非常重要的環節。
一般來說，企業從准備上市到最後發行成功一共要經歷四個階段，分別為發行准備階段、審核階段、證監會注冊階段，以及最後的發行上市階段。而上市委審議會議則處於第二階段（審核）往第三階段（證監會注冊）的過渡環節。
某種意義上，可以理解為微芯生物、安集微電子、天准 科技 三家企業通過了上市委員會審議之後，便離上市發行更進一步。
與三家企業此前所經歷的受理和問詢環節不同，上市委主要側重於對審核報告及申請文件進行審議，並就初步審核意見充分討論後進行合議，按照少數服從多數的原則，形成同意或不同意發行上市的意見。
然後，上交所將結合意見，出具同意發行上市的審核意見或者作出終止發行的決定。之後，同意發行上市的，將報送證監會履行發行注冊程序。終止發行上市的，將終止審核程序。
由此可見，上市委審議會議這一環節對三家企業上市成功的重要性。在這萬分緊張的時刻，不知道公司的董事長們還睡不睡得著。
主考官方面，上交所規定每次會議由5名委員組成，採取輪值制度，委員按抽簽確定，並需滿足相關專業和界別結構要求。
下周六的5位主考官分別為陳瑛明（上海瑛明律師事務所）、周芊（浙江證監局）、陳春燕（中國基金業協會）、郭靂（北京大學法學院黨委書記、副院長）和祝小蘭（德勤華永會計師事務所合夥人）。
看這個構成，應該是監管層、中介機構、學界兼顧了。
在公告中，上市委特意強調，不受任何機構和個人的干擾，參會委員將嚴格執行有關迴避要求。希望發行人、保薦人等中介機構、其他相關單位和個人自覺支持上市委委員公正履職，不得直接或間接以不正當手段影響上市委委員的專業判斷，如以不正當手段嚴重干擾上市委委員審議，一經查實，將依法依規終止發行上市審核。
截至目前，科創板受理企業共計112家。在這百家爭艷的時刻，為何微芯生物、安集微電子、天准 科技 3家企業能夠脫穎而出，得到幸運女神的眷顧？
首先，從申報時間上來說，這三家企業均不在首批受理企業隊列中，並不佔據「天時」。其次，從問詢情況來看，這三家企業中僅有微芯生物進行了三輪問詢，其餘兩家只進行了二輪問詢。可見，問詢輪次並不是決定企業上會速度的決定因素。
2016年-2018年，微芯生物實現營收分別為8536.44萬元、1.1億元、1.47億元，復合增長率超30%。凈利潤分別為539.92萬元、2590.54萬元、3127.62萬元，研發投入佔比分別為60.52%、62.01%、55.85%。雖然在眾多受理企業中，微芯生物的營收算不上亮眼，但從研發投入來看，微芯生物還是很捨得下「血本」的。
安集微電子成立於2006年，主營業務為半導體材料的研發和產業化，產品包括不同系列的化學機械拋光液和光刻膠去除劑，主要應用於集成電路製造和先進封裝領域。保薦券商為申萬宏源。
2016年-2018年，安集微電子營收分別為1.97億元、2.32億元、2.48億元，凈利潤分別為3709.85萬元、3973.91萬元、4496.24萬元，研發投入佔比分別為21.81%、21.77%、21.64%，均超過了科創板規定的15%的研發投入佔比。
天准 科技 成立於2009年，曾於2015年8月掛牌新三板，並於2018年1月摘牌。此次科創板上司的保薦券商為海通證券。天准 科技 主營產品為工業視覺設備，包括精密測量儀器、智能檢測裝備、智能製造系統和無人物流車。
2016年-2018年，天准 科技 營收分別為1.81億元、3.19億元、5.08億元，凈利潤分別為3163.59萬元、5158.07萬元、9447.33萬元，研發投入佔比分別為26.22%、18.66%、15.66%。
從基本面來看，三家企業都不是受理企業中盈利能力最強的，也並非利潤率最高的，保薦券商也各不相同。
但首席科創官發現，三者都有一個共同特質——重視研發，近三年研發投入佔比均超過15%。由此可知，研發投入是科創板受理企業審核速度的重要參考指標。
有了這三家企業打頭陣，後面上會的企業也會接踵而至。
據了解，科創板上周六已經進行了第三次全網測試，原定於6月初的通關測試也即將到來。通關測試若順利進行，就意味著上交所關於科創板的交易系統已全部准備就緒。看來，科創板開板指日可待。
Ⅲ 周末汽車行業三件大事，涉及特斯拉、吉利、眾泰
周末， 汽車 行業可謂大事不斷。人紅是非多，此前經歷了眾多消費者投訴後，特斯拉開始召回部分進口和國產Model 3、國產Model Y電動 汽車 ；吉利 汽車 籌劃了一年之久的科創板IPO突然中止；眾泰 汽車 意向投資人終止投資公司。
//特斯拉召回28.55萬輛車 //
6月26日，據國家市場監管總局消息，日前，特斯拉 汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷 汽車 產品召回管理條例》和《缺陷 汽車 產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
一、特斯拉 汽車 （北京）有限公司
召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動 汽車 ，共計35665輛。
二、特斯拉（上海）有限公司
召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動 汽車 ，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動 汽車 ，共計38599輛。
本次召回范圍內的車輛由於主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：
當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤激活後，如果車輛設置的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。
特斯拉 汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過 汽車 遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級主動巡航控制軟體，用戶無需到店即可完成軟體升級；對於無法通過 汽車 遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉 汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級主動巡航控制軟體，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉 汽車 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。
針對召回事項，特斯拉客戶支持官方微博表示，本次召回范圍內的車輛（Model 3/Model Y），由於主動巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對消費者負責的態度，我們主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。用戶無需到店即可通過 汽車 遠程升級（OTA）完成召回；如無法通過OTA升級的車輛，特斯拉服務中心將聯系相關用戶，為車輛升級主動巡航控制軟體。對於此次召回事件給各位車主帶來的不便，我們深表歉意；同時特斯拉也會嚴格按照國家要求，不斷完善和提升安全性，竭盡全力為用戶帶來優秀且安全的駕乘體驗。
//特斯拉今年已多次召回 //
今年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾發布召回公告，因嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）故障，導致中控屏幕無法正常使用，特斯拉申請召回1.35萬輛Model S和Model X。與此同時，德國 汽車 管理局宣布，因成型不良，特斯拉須在全球召回約1.23萬輛Model X。
5月29日，特斯拉給北美的部分車主發送郵件，電子郵件中表示：「在某些車輛上，制動鉗螺栓固定可能沒有達到技術要求。如果這些螺栓固定不符合要求，螺栓可能會隨著時間的推移而松動，極端情況下可能會變得足夠松動甚至是分離，從而使制動鉗接觸到輪輞的內表面。極端情況下，可能會出現異常噪音，並且可能會影響車輪自由旋轉，從而導致輪胎失壓。」
特斯拉召回了2018年12月至2021年3月間生產的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產的部分Model Y車型，檢查剎車卡鉗螺栓。
6月初，因安全帶、制動系統存安全隱患，特斯拉在中國召回734輛Model 3車型。
//松下確認出清特斯拉股份套現36億美元 //
松下一位發言人周五確認，該公司在截至3月底的上財年已出售了其所持的全部特斯拉股票，套現約4000億日元（約合36.1億美元）。
松下2010年以每股21.15美元的價格收購了140萬股特斯拉股票，當時總共花費了約24億日元，這意味著其收獲了約166倍的回報。（註：由於特斯拉去年8月進行了一次拆股，所以不能簡單地以現在的股價除以當時每股21.15美元的買入價計算。）
日本研究機構Ace Research Institute的分析師Hideki Yasuda表示，雖然松下在特斯拉規模較小的時候向其提供了資金支持，但特斯拉的擴張意味著兩公司之間的資本聯系已不再需要。周五，松下股價上漲了4.2％。
松下發言人表示，此次股權出售不會影響與特斯拉的合作關系，盡管該 汽車 製造商正在使自己的電池供應鏈多樣化。
//特斯拉全自動駕駛套件V9升級將再推遲1周 //
周五，特斯拉CEO埃隆？馬斯克表示，該公司全自動駕駛（FSD）套件測試版的發布時間再推遲一周。馬斯克在推特上稱：「特斯拉需要在發布FSD V9之前解決幾個明顯的問題，希望在下周發布。」馬斯克還承認，他目前正在自己的私人車輛中使用FSD V9。
美國東部時間6月22日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，正考慮大約一個月後舉辦「特斯拉人工智慧日（Tesla AI Day）」，當天將展示特斯拉在AI軟體和硬體上取得的進展，以此來吸引更多人才的加盟。
特斯拉的「AI Day」與超級計算機、圖形處理、自動駕駛等一系列資本市場的熱門概念有關。超算系統DOJO首當其沖。DOJO，是特斯拉AI Day的最大看點之一，一套來自車企的超級計算系統。它是特斯拉自動駕駛計算補齊的最後一塊拼圖，甚至有可能是新時代車企「靈魂」的最終體現。
此次特斯拉的「AI Day」將與一系列資本市場的熱門概念有關。所以，馬斯克這次放出的可能是今年特斯拉最重大事件的預告之一。
//吉利 汽車 終止科創板IPO //
6月25日晚間，吉利 汽車 （0175.HK）在港交所公告稱，因公司經營決策和戰略調整，經公司董事會於2021年6月25日審議通過，決定撤回首次公開發行股票並在科創板上市的申請。
吉利 汽車 表示，集團業務運作良好，撤回建議人民幣股份發行於科創板上市之申請將不會對本集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。待有關條件成熟後，本公司將積極推進人民幣股份發行之上市工作。
此前，2020年6月17日，吉利 汽車 正式對外宣布「發行人民幣股份、在科創板上市」的計劃；同年9月28日，上海證券交易所官網顯示，上交所科創板上市委已同意吉利 汽車 的首發發行上市請求。當時，吉利 汽車 或將成為第一家登陸科創板的整車企業。
吉利 汽車 在此前的招股書中表示，公司將主動迎接行業變革新趨勢，繼續秉承以創新引領發展的基本方針，通過與全球領先企業交流、協作和分享，佔領技術制高點，打造未來 汽車 出行新業態，逐步實現從 汽車 製造商向 汽車 出行 科技 企業轉型的戰略目標。
吉利 汽車 表示，上述主要企業圍繞出行領域的變革趨勢，在商業模式創新及技術研發方面均有較多 探索 和積累，對於公司未來的產品技術發展及 商業模式變革優化均將有良好的協同和推動作用。公司計劃募資超過200億元，主要用於新車型產品研發項目、前瞻技術研發項目、產業並購等。
時隔一年卻突然中止，讓投資者不免感到意外。
//旗下智能 汽車 品牌尋求外部融資方案 //
在宣布撤回科創板上市同時，吉利 汽車 還公告披露，極氪智能 科技 董事會已決議為極氪智能 科技 可持續發展 探索 不同的外部融資方案。極氪智能 科技 是吉利 汽車 旗下的智能純電動 汽車 品牌。當天，極氪智能 科技 全球總部宣布落戶寧波。
今年3月23日，極氪智能 科技 正式宣布成立，由吉利 汽車 、吉利控股集團（含員工跟投平台和用戶權益平台）共同投資，其中吉利 汽車 （持股51％，吉利控股集團持股49％。李書福擔任極氪智能 科技 董事長。今年4月，極氪智能 科技 發布了首款量產車型ZEEKR極氪001，計劃9月將開始交付，目標是第四季度銷售最高8000輛。
在全球總部落戶寧波同時，極氪智能 科技 將圍繞萬億級 汽車 產業集群建設，聚焦發展智能 汽車 、新能源 汽車 、 汽車 關鍵零部件等重點領域，與寧波共同投資建設電動 汽車 和智能 汽車 高端零部件產業園。
在此前的科創板招股書申報稿中，吉利 汽車 表示，公司將主動迎接行業變革新趨勢，通過與全球領先企業交流、協作和分享，佔領技術制高點，打造未來 汽車 出行新業態，逐步實現從 汽車 製造商向 汽車 出行 科技 企業轉型的戰略目標。
截至公告披露日，極氪智能 科技 外部融資方案尚未達成具體時間表或詳細計劃。
//*ST眾泰意向投資人終止投資公司 //
*ST眾泰6月25日晚間公告稱，眾泰 汽車 股份有限公司（以下簡稱「公司」）於2021年6月22日收到浙江京衡律師事務所（以下簡稱「浙江京衡」）轉交的湖南致博股權投資基金管理有限公司（以下簡稱「致博投資」）向其發出的關於終止《保密協議書》的函，浙江京衡於2021年6月22日向致博投資發出《復函》，向致博投資詢問是否終止本次投資。公司於2021年6月24日收到浙江京衡轉交的致博投資對《復函》的回函。根據致博投資與公司2020年12月簽署的《保密協議書》的相關約定，致博投資決定終止投資本公司。
此前因存在被收購的預期，公司股價自年初低位以來持續拉升，區間最大漲幅一度突破600％。此次被中止投資，短期或對股價產生較大影響。
本文源自Wind資訊