1. 上海科創板概念股有哪些
上海科創中心建設的方案將逐步落實,對上海本地科創概念股有明顯利好提振作用,回可關注張江答高科、外高橋、浦東金橋、陸家嘴、市北高新、紫江企業、大眾公用等。其中,張江高科、外高橋、浦東金橋等上市公司,涉及浦東科創中心的相關建設業務。
2. 上海科創板企業名單
自上海證券交易所科創板發行上市審核系統2019年3月18日正式上線運行以來,按照「五個工作日內」的規定,上交所在對申請文件核對後,明確了首批申報企業名單,分別為:晶晨股份、睿創微納、天奈科技、江蘇北人、利元亨、容網路技、和艦晶元、安翰科技、科前生物。
晶晨股份成立於1995年,為多種開放平台提供各種多媒體電子產品,包括OTT、IP機頂盒、智能電視和智能家居產品。
江蘇北人主要提供工業機器人自動化、智能化的系統集成整體解決方案。
睿創微納成立於2009年12月,主要從事光通信用光電子元器件、非製冷紅外成像組件與紅外熱像儀、光纖感測模塊等光電產品的研發、生產和銷售。
天奈科技擁有納米碳管制備的相關專利,以及碳納米管批量生產的專業技術。
利元亨主要為全球的汽車零部件、鋰電池、精密電子、軌道交通、醫療、消防等領域的客戶提供自動化裝備與服務。
寧波容網路技成立於2013年9月,經營范圍為鋰電池材料、動力電池相關產業。
3. 上海高精尖產業居全國第一的上市公司
上海科創板上市公司。在全國城市中排名首位,同時,以科創板上市公司佔A股上市公司數量的比重看,上海已達16%,在全國城市中同樣位居榜首的是上海科創板上市公司66家的數量。
4. 科創板IPO出現首個撤單!木瓜移動成科創板終止審核第一股
【獵雲網】7月8日報道
7月8日收盤後,上海證券交易所發布通知稱,科創板受理企業北京木瓜移動 科技 股份有限公司(下稱「木瓜移動」)已主動撤回發行上市申請,成為科創板終止審核的第一股。科創板項目動態「終止」一欄同步更新。隨著木瓜移動主動撤單IPO ,這意味著,木瓜移動將成為科創板IPO首個在發行上市審核中撤單的企業。
上交所方面此次表示,撤回發行上市申請是申報企業的自主判斷和正常行為,交易所予以尊重;未來將繼續堅持以信息披露為中心,把握好科創板定位,重點關注發行人的科創含量、技術先進性等重大事項,督促發行人充分披露相關信息。
招股書顯示,木瓜移動是一家依靠自主研發技術進行大數據處理分析的公司,主要利用全球大數據資源和大數據處理分析技術為國內企業提供海外營銷服務,具體包括搜索展示類服務和效果類服務。
木瓜移動在今年3月29日被受理,4月11日上交所啟動問詢。公司先後在5月22日和6月20日完成兩輪問詢的回復。在7月4日,公司及保薦人提交了撤回發行上市申請。按照相關規則規定,上交所同意了公司申請,依法決定終止其科創板發行上市審核。
根據第一 財經 報道,一方面,有關業務實質與模式、核心技術的先進性、持續經營能力是否存在風險等,木瓜移動此前就被反復追問,相關問詢問題直指企業的科創屬性與技術含量。另一方面,木瓜移動在兩輪問詢中亦出現信息披露存疑的現象,多處出現了數據不匹配等,也被交易所重點問及。
木瓜移動此前是新三板掛牌企業,在掛牌時對於自己主營業務的表述是「移動數字營銷和移動 游戲 的營銷運營」,並且2016年度 游戲 業務毛利佔比仍超過30%。但在此次申報科創板時,公司變身為依託大數據技術的海外營銷服務商。
對於這種差異,公司稱是由於在2017年7月進行了移動 游戲 業務的剝離,同時將營銷業務結合技術、客戶等特徵進行的進一步細化表述;並表示這「不屬於重大信息披露違法,不構成本次上市發行的法律障礙」。
除此之外,木瓜移動在審核問詢回復中,披露了公司2018年向Facebook的采購金額佔Facebook亞洲收入的21%。而這一數據與Facebook在納斯達克交易所公開披露數據測算的結果不一致。
5. 科創板9家企業排隊上會,未來節奏加快,或將一周9家
第三批科創板上會企業出爐。6月3日,上交所發布科創板上市委2019年第3次審批會議公告,上市委定於6月13日審議瀾起 科技 、天宜上佳、杭可 科技 三家企業的首發上市申請。
至此,已經有三批、9家企業即將上會。其中,微芯生物、安集 科技 、天准 科技 即將於明日率先接受上市委的「終極考驗」。科創板開板時間漸行漸近,有業內人士認為,未來上會節奏會加快,可能達到2天3家、一周9家的節奏。
從審核問詢速度來看,第三批上會企業顯得更快。前兩批上會企業大部分為3月份獲得受理,第三批上會企業均為4月份獲得受理。按受理日期到上會日期之間間隔時間來看,第一批企業平均為67天,第二批平均為77天,第三批平均僅64天。
第三批上會的三家企業均經歷了三輪問詢。
此外,天宜上佳6月2日披露第三輪問詢回復,杭可 科技 6月3日下午剛剛披露第三次問詢回復,瀾起 科技 也是6月3日才披露審核中心意見落實函的回復。可以說三家企業是「跑步」進入上會隊列。
而三家企業在6月2日、3日還在披露最新問詢回復文件,6月3日上交所即公布上市委會議公告,審核節奏之快可見一斑。
根據會議公告,第3次上市委審議會議的參會上市委委員依然為5名,分別為湯哲輝、張小義、陳春艷、管紅、蘇星。記者注意到,其中基金業協會秘書長陳春艷同時也是第1次上市委審議會議的參會委員,也就是說,其在8天時間內要參加兩場審議。上市委委員或將開啟「連軸」模式。
另外,本次參會委員中首次出現了來自上市公司的人士——中國船舶重工股份有限公司董事會秘書管紅。按照《上海證券交易所科創板股票發行上市審核規則》(下稱《審核規則》),每次審議會議由五名委員參加,其中會計、法律專家至少各一名。此前兩次上市委會議的參會委員,會計、法律專家一般來自會計師事務所、律所或高校,再加上來自證監會系統、交易所、行業協會的專業人士。
截至6月3日晚間,已經有三批、9家企業等待上會。
第1次上市委審議會議與第2次審議會議之間相隔6天,第2次與第3次審議會議之間僅相隔2天。有投行人士表示,第1次與第2次會議間隔多了幾天是因為中間有一個端午節假期,未來科創板上會可能會是2天3家、一周9家的節奏。
在時間安排上,企業從進入上會名單到實際上會間隔時間為7個工作日,但上會當日審議結果即出爐。
根據《上海證券交易所科創板股票上市委員會管理辦法》,審議會議召開七個工作日前,上交所公布審議會議的時間、擬參會委員名單、審議會議涉及的發行人名單等,同時通知發行人及其保薦人。審議會議結束當日,上交所在網站公布審議意見及問詢問題。也就是說,接受「首試」的三家企業6月5日當天即可知曉自己的「考試成績」。
在具體的審議內容方面,上市委首先需要對交易所審核機構提出的審核報告和初步審核意見進行審議,重點從審核機構的審核問詢是否有重大遺漏、發行人及中介機構的回復是否充分、審核機構初步意見的形成過程和判斷依據是否合理,相關信息披露文件是否有利於市場判斷和投資者決策等角度,發揮把關和監督作用。在對交易所審核報告和初步審核意見進行審議中,參與審核的上市委委員對招股說明書等信息披露文件也會進行審閱,提出需要問詢發行人和中介機構、提交上市委會議討論的問題,但需要避免對發行人信息披露文件進行不必要的全面重復性審核。
上市委形成同意或者不同意發行上市的審議意見後,上交所出具同意發行上市的審核意見或者作出終止發行上市審核的決定。上交所審核通過的,向中國證監會報送同意發行上市的審核意見、相關審核資料和發行人的發行上市申請文件。
企業通過審議會議的可能性有多大?目前市場預計,較大概率企業會高比例通過,甚至全部通過。上市委審核會議是合議制,按少數服從多數的原則形成審議意見。有投資界人士表示:「上市委不同於發審委,更多的是以初審意見為最終意見,大家合議一下,一致通過。」
6月3日晚間,上交所一次性受理了4家企業的科創板上市申請,包括廣州潔特生物過濾股份有限公司(簡稱「潔特生物」)、紹興興欣新材料股份有限公司(簡稱「興欣新材」)、無錫德林海環保 科技 股份有限公司(簡稱「德林海」)、普元信息技術股份有限公司(簡稱「普元信息」)。
從5月份開始,上交所新增受理企業的速度明顯放緩,一次新增受理企業數量不超過3家,並且常常間隔兩三天才新受理一家企業。整個5月僅新增受理15家企業。
與新增受理放緩相對應的是,已受理企業的問詢回復進入快速推進期。截至目前,科創板受理企業共117家,其中處於「已受理」狀態的有17家,處於「已問詢」狀態的有96家,另外還有4家處於「中止」狀態。
6月3日,安恆信息、光峰 科技 、樂鑫 科技 3家企業公布第三輪問詢回復,沃爾德、海天瑞聲2家企業公布第二輪問詢回復。至此,已經有13家企業完成三輪問詢回復。58家企業完成二輪問詢回復。
從目前已經確定上會的9家企業來看,有6家企業經歷了三輪問詢,另外3家企業僅經歷兩輪問詢。3家僅經歷兩輪問詢即上會的企業中,安集 科技 首輪問詢共49個問題,第二輪問詢僅11個問題;天准 科技 首輪問詢44個問題,第二輪問詢14個問題;福光股份首輪問詢57個問題,第二輪問詢減少至12個問題。第二輪問詢的問題數量整體來看較少。
從目前的審核進展來看,三輪問詢並非必備審核步驟,更關鍵的是提升申報材料的完備性,以減少問詢的輪次和問題的數量。「越早申報的並不一定能越早上會,也不一定能越早上市。」有券商人士表示。
6. 上海高新技術企業有哪些
由上海社會科學院應用經濟研究所和上海市科技創業中心聯合制定的「2022上海高新技術企業創新投入百強榜」,在日前舉行的2022浦江創新論壇·創新創業論壇上發布,上海華為技術有限公司、上海汽車集團股份有限公司、展訊通信(上海)有限公司排名前三。論壇還發起了「上海大中小企業融通創新」服務聯盟,著力構建大中小企業相互依存、相互促進的企業發展生態。7. 明年科創板上市 博泰尋求新融資10億元
[汽車之家行業]?隨著汽車向著電氣化、智能化發展,相關企業也被看好,比如從事車聯網業務的博泰。日前,據上海博泰悅臻網路技術服務有限公司創始人兼董事長應宜倫透露,公司目前正與約22位投資者展開商談,其中包括兩三家汽車製造商。據悉,博泰目標於明年5月在上海科創板上市,計劃在今年11月底完成最新一輪融資。
『博泰「擎Mobile」將在KarmaReveroGT上搭載』
編輯點評:
汽車智能化與電氣化一同崛起,但汽車廠商對車聯網技術儲備與投入不多,如今多與第三方合作,這給了車聯網企業攜手車企跑上賽道的機會。就當前來說,博泰的產品好服務遍及一汽、東風、長安、北汽、長城、五菱、奧迪、大眾等多家整車企業,搭載超60款乘用車型。在傳統汽車時代,博世、大陸等跨國巨頭壟斷了汽車供應鏈,但在汽車產業變革的節點,我國相關供應商也開始展露頭角,你對國產供應商的崛起怎麼看?(文/汽車之家宋愛菊)