元雋氫能源科創板

Ⅰ 是憧憬還是高估，氫燃料頭頂三把火

即便氫燃料汽車還沒成趨勢，但氫燃料的發展依舊被認定為新能源行業最為關鍵的突破點。

對於為什麼要發展和布局氫能，全世界似乎有著統一的觀點，作為高效的二次能源，氫能具備了來源廣泛、燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲能的優點。在已知范疇中，氫燃燒的熱值居燃料之冠，為液化石油氣的2.5倍，為汽油的3倍；無色、無味、無毒的它，通過水電解，可循環使用。

在全國各國老生常談的能源問題面前，氫能是一劑萬能的良方，它的存在幾乎解決了一切現存的能源危機。

資本市場的鼓吹讓行業信心滿滿。

但也請看清現實。和當年推行純電車型一樣，氫燃料電池車型的推廣還需經歷漫長的「發酵期」和用戶的「接受期」。

資本不等於銷量，資本只是一個釋放機會的開始，但能否成功，還需要看市場給予的反饋，與純電動、插電式混動的發展勢頭相比，氫燃料電池汽車仍處於小規模商用化運營階段，而國內車企們的「試水」也都保留在試驗階段，雖然也有分析師指出，「氫燃料電池汽車銷量受挫與疫情導致生產銷售停頓有關」，但這也是極小部分的原因。

風要吹，站在風口的每一家企業都是英雄，然而能不能出頭，以何種形勢站穩腳跟，目前的時機未到，每家修煉好內功，等待下一次的大風吹。

linlin/文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 科創板屬於滬市還是深市

一、科創板屬於滬市的板塊。
科創板屬於滬市的板塊，但是開戶門檻要高於滬市主板股票，主要的條件為：投資者開通前前20個交易日證券賬戶及資金賬戶內的資產日均不低於50萬，參與證券交易滿24個月。這個科創板要求的50萬市值既包括滬市也包括深市，只要滿足50萬資產就可以。

二、上市發行條件:
【行業標准】發行人申請首次公開發行股票並在科創板上市，應當符合科創板定位，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求。優先支持符合國家戰略，擁有關鍵核心技術，科技創新能力突出，主要依靠核心技術開展生產經營，具有穩定的商業模式，市場認可度高，社會形象良好，具有較強成長性的企業。
註：截至目前，從行業分布來看，新一代的信息技術、生物醫葯、高端製造、新材料這些領域的企業相對多一點。
據專業人士判斷，涉及的領域包括但不限於：
1、新能源汽車高端產業鏈，電動汽車電池系統、電動電驅系統、充電模塊等系統，熱管理、輕量化、汽車電子等領域。
2、無人駕駛產業鏈，包括感知、決策、執行三個層面，例如激光雷達、毫米波雷達、高精度地圖、演算法模型、電子制動、電子驅動等。
3、新能源產業鏈，可能包括光伏、風電、氫能源、特高壓、儲氫運氫、鋰電、燃料電池等。
4、醫葯行業，風口之上。創新葯、高端仿製葯、細胞治療、基因測序等等，涉及范圍非常之廣。
5、半導體產業鏈。IC 設計、半導體設備廠商。困難重重，亟需支持。
6、軍工行業，非常寬泛。
7、高端製造業，新興產業核心零部件 、OLED 設備等等。細分龍頭，需要市場挖掘。
8、AI、機器人。
內容來源於網路。

Ⅲ 全柴動力股吧東方財富

全柴動力股吧東方財富安徽全柴動力股份有限公司成立於1998年，是國家高新技術企業、國家技術創新示範企業、國家知識產權優勢企業、中國內燃機行業排頭兵企業、安徽省百強企業，曾榮獲中國馳名商標、全國汽車零部件百強企業、安徽省先進集體等榮譽，2017年獲得州市質量獎。設有「安徽省博士後工作站
1、安徽中能元雋氫能科技股份有限公司（以下簡稱「中能元雋」）和安徽元雋氫能源研究所有限公司（以下簡稱「元雋氫能源」）均為公司的控股子公司。中能元雋與元雋氫能源已簽署協議，元雋氫能源將與氫燃料電池相關的專利和技術無償授權中能元雋使用，並進行相關產品的生產。目前，中能元雋對元雋氫能源的吸收合並工作正在積極推進。元雋氫能源的質子交換膜相關專利可用於氫燃料電池零部件質子交換膜的制備。
2、安徽全柴動力股份有限公司成立於1998年，是國家高新技術企業、國家技術創新示範企業、國家知識產權優勢企業、中國內燃機行業排頭兵企業、安徽省百強企業，曾榮獲中國馳名商標、全國汽車零部件百強企業、安徽省先進集體等榮譽，2017年獲得滁州市質量獎。設有「安徽省博士後工作站」。
3、安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市（股票代碼為600218），是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，2010年國家火炬計劃重點高新技術企業、中國機械工業500強企業。國內知名的柴油發動機研發與製造基地。
4、公司先後獲得「安徽省著名商標」、「國家質量免檢產品」、「中國馳名商標」、「汽車柴油機十大品牌」、「中國內燃機行業排頭兵企業」、「安徽省百強企業」等榮譽稱號。在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
5、產品介紹
為適應國家汽車國Ⅲ標准排放，2005年起，全柴啟動國Ⅲ系列產品項目，通過採用國際先進的高壓共軌技術研製符合國Ⅲ排放標準的系列產品。2007年，全柴在國內率先成功研製4D22E、4D18E系列國Ⅲ產品，並擁有完全的自主知識產權。2008年全柴繼續加大投入，通過單體泵技術、電控VE泵技術路線繼續完善國Ⅲ產品體系。當前前全柴已成功研製了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26適應不同細分市場需求的系列國Ⅲ產品，不僅提升了企業的核心競爭優勢，也為企業帶來了更多的市場機遇。

Ⅳ 氫能企業盈利到底難在哪

1、氫燃料電池企業億華通發布2021年三季報，報告期內實現營業收入3.74億元，同比大幅增長189.49%，凈利潤虧損7203.11萬元。綜合對與億華通此前的財報相比，可以發現，雖然公司營收呈現增長趨勢，但業績持續虧損。

4、氫能作為戰略性新興產業，未來3-5年盈利能力將逐步提升。 事實上，氫能的發展正在得到各級政策的支持。8月，財政部等五部委聯合發布了關於開展燃料電池汽車示範應用的通知，近期由財政部發布的2030年通知國務院此前的碳達峰行動計劃涉及氫能11個地方，包括利用氫能助力工業領域碳達峰、低成本可再生能源制氫等。 中國科學院院士郭烈金，最近公開說氫被用作在能源利用方面，替代電力、化工、冶金、材料、建築和民生等傳統大型行業使用的化石能源，將有助於產生大規模的碳減排效果，前景廣闊。億華通等氫能源企業盈利難的背後，是基礎設施建設不足，商業化進程緩慢。根據中汽協發布的最新汽車行業產銷情況，今年1-10月，新能源汽車累計完成產銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，燃料電池汽車產銷量分別為940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。與百萬輛新能源汽車相比氫燃料電池汽車銷量慘淡。

5、上海燃料電池戰略研究部高級經理吳家義表示：「西氫東輸需要通過液氫和管道輸氫等方式解決，急需國家層面的投資建設。」汽車商業化推廣中心，合成氨、合成甲醇等化工產業也可轉移至綠色制氫區，助力高效儲運體系建設。吳家義認為，目前加氫站的滯後問題得到了緩解。中石化、中石油等能源巨頭介入，但氫能基礎設施建設成本一方面高，另一方面未完成運營成本也非常高，導致投資回報周期長。 要通過加快關鍵零部件國產化，提高氫價差和日加註率。薇薇樂觀地預測，盈利困難是暫時的，在所有產業發展初期都會遇到。 他認為，隨著政策的支持和技術的不斷進步，氫能的產業化速度和商業化進程將會加快繼續加速。

Ⅳ 億華通科創板上市時間

公司暫不能預計其上市時間。
北京億華通科技有限公司，是為適應科研成果轉化需要，在科技部、北京市政府及清華大學的支持下成立的從事新能源交通技術研發及產業化的高新技術企業，是清華大學節能與新能源汽車工程中心的產業化實體，是中國電動汽車百人會的發起單位。公司一直專注於燃料電池動力系統為核心的新能源汽車核心技術研究，形成了基於國外電堆的HD燃料電池動力系統產品、基於國產電堆的G系列燃料電池動力系統產品。同時在多種型式的新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統研發、車用加氫站的建設運營等方面，取得了重要成果。
本條內容來源於：中國法律出版社《法律生活常識全知道系列叢書》

Ⅵ 氫能源板塊股票有哪些

氫能源板塊龍頭股票有：

1、億華通（600218）：龍頭，公司2020年實現凈利潤-2252萬，同比增長-135.24%；凈資產收益率-1.54%，毛利率43.66%，每股收益-0.3800元。

2、全柴動力（688339）：龍頭，公司2020年實現凈利潤1.72億，同比增長78.16%。公司為我國燃料電池產業化的開拓者，經過多年的探索和發展，公司形成了深厚的技術積累，突破了高功率密度燃料電池系統集成、車載氫系統集成、燃料電池發動機系統低溫快速啟動、空氣流量與壓力解耦控制、水含量閉環控制等多項控制等多項技術難點，在我國較早實現了燃料電池發動機系統以及核心電堆的批量化生產，產品關鍵性能接近國際先進水平並在商業化實踐中進行了廣泛應用。

3、雄韜股份（000723）：龍頭，2020年凈利潤7626萬，同比上年增長率為-55.47%。公司已在粵港澳大灣區控股國內最大的氫然料客車廠-飛馳汽車，通過參股公司控股膜電極廠商-鴻基創能，並在佛山市投運一座加氫站。

4、川潤股份（002249）：龍頭，公司2020年實現凈利潤6503萬，同比增長0.49%，近五年復合增長為45.4%；每股收益0.1528元。

公司擬在武漢臨空港經濟技術開發區設立子公司並投資建設新能源汽車產業園，受讓土地使用權用於氫能源科技產業化項目、新能源汽車運營平台項目、新能源汽車動力總成系統製造項目、伺服電機研發及製造項目、武漢新能源汽車及動力總成系統應用研究院。

5、大洋電機（002272）：龍頭，公司2020年實現凈利潤1.04億，同比增長92.96%。

2019年6月29日公告公司於近日加入「長三角氫能基礎設施產業聯盟」，公司為副理事長。

氫能源股票其他的還有： 科恆股份、恆華科技、中材科技、天賜材料、江特電機、福田汽車、興發集團、石大勝華、龍蟠科技、隆基股份、隆盛科技、盛新鋰能、鴻達興業、豪森股份、陽光電源、百利科技、三孚股份、吉電股份、首航高科、開灤股份等。

Ⅶ 氫燃料電池概念股票有哪些

氫燃料電池概念

打開軟體板塊監

找概念題材全部是

Ⅷ 豐田欽定的「潛力股」，近45萬人民幣的氫能源車，你會買嗎

眾所周知，在新能源領域豐田集團一直都走在了世界前列。1997年，豐田發布了第一代的普銳斯車型，在21世紀初時可算是一個新鮮玩意兒。經過這么多年的發展，在新能源車型數量上也有著長足的進步。在2014年12月豐田發布了第一代氫能源車型Mirai，和普銳斯一起主要在日本和北美市場銷售，在2020年北京車展上，豐田帶來了第二代Mirai概念車型，並近期在日本市場上市。

寫在最後的話：

毫無疑問，豐田對於氫能源是看好的，對於Mirai是重視的，至於它能否成為氫能源領域的革命性產品，則需要時間來驗證。再回望我們自己的氫能源領域，目前在生活中，我們可以近距離接觸的氫能源車型其實是部分城市的公交車。公共交通工具從傳統能源到新能源車型的轉變，最直觀地感受就是我們的城市污染更少了，天更藍了。但要落實到大面積的普及氫能源家用車，最關鍵的還是加氫站的普及、氫能源車型成本的下探。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 明陽智能是創業板還是科創板

是滬市主板，科創代碼688開頭。
作為全球化清潔能源整體解決方案提供商，明陽致力於能源的綠色、普惠和智慧化，業務涵蓋風、光、儲、氫等新能源開發運營與裝備製造，位居中國企業500強和全球新能源企業500強前列，全球海上風電創新排名第一位，正奮力打造全球知名的千億級新能源產業集團。明陽智慧能源集團股份公司（股票簡稱：明陽智能，股票代碼：601615）成立於2006年，總部位於中國廣東中山，前身為廣東明陽風電產業集團有限公司。致力於打造清潔能源全生命周期價值鏈管理與系統解決方案的供應商。在2021年全球新能源企業500強中位居第18位，穩居全球海上風電創新排名第一位。已發展成為全球具有重要影響力的智慧能源企業集團。