輪轂生產新三板

⑴ 看看汽車輪轂是怎麼生產的

我狂暈,樓上倆位哥們你們懂不懂啊..四位數字,後面倆位代表年份,前面倆位是代表第幾周.列如2311,就是指11年第23周生產的輪胎,望採納.

⑵ 鑄造輪轂很多人說不安全為什麼還在生產，並且銷售這么多

汽車輪轂在生產中主要採用砂型鑄造方式。
由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型製造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。
砂型鑄造是指在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。

⑶ 關於汽車輪轂行業

中國汽車輪轂生產企業目前有近百家，具規模有影響力的主要有：
1.戴卡輪轂製造有限公司
年產500萬件左右，工廠在河北省秦皇島市，在江蘇無錫、河南三門峽有合資工廠；
2、南海中南鋁輪轂有限公司
年產300萬件左右，工廠在廣東佛山南海區，在重慶也有工廠；
3、浙江萬豐鋁輪有限公司
年產400萬件左右，工廠在浙江新昌，在山東威海設有工廠；
4、華泰鋁輪轂有限公司
年產400萬件左右，工廠在山東泰安、湖北天門和廣東江門
5.崑山六豐
年產300萬件左右，工廠在江蘇崑山；
其餘多為年初200萬件一下的中小工廠，大多分布在浙江、江蘇、廣東等。

⑷ 汽車輪轂軸承單元的研發，生產企業在a股上市的有哪些

輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導,這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。 目前國內的大多都是在新昌,還有在慈溪一代的

⑸ 請教：國內有哪些好的汽車輪轂生產廠家或者好的輪轂品牌

1、中信戴卡（Dicastal）

成立於1988年的戴卡，它可是國內最大的鋁合金輪轂廠商之一，由中信控股，旗下還有六個成員公司，公司比較龐大。擁有比較多的固定客源，都是著名汽車品牌廠商，國內的一汽大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣州本田、華晨寶馬、長安鈴木這些大廠的鋁合金輪轂，也都是戴卡提供的。

2、萬豐奧威（ZCW）

成立於1998年的萬豐奧威是萬豐奧特控股集團下屬的子公司，擁有三個生產基地，規模也比較大。也是美國通用、福特、德國大眾、法國PSA、日本馬自達這些國外品牌的供應商。國內合資品牌廠商也有很多使用它的輪轂，實力同樣不容小視。

3、立中（LZ）

創建1995年，2004年立中車輪集團在新加坡注冊成立，通過股權變更成立為中國車輪控股有限公司，2005年成功上市，成了國內鋁合金車輪行業首家上市的企業。在國內擁有保定、秦皇島、天津、內蒙古霍林郭勒等五家工廠，年產560萬件鋁合金車輪，也是中國最大鋁合金車輪生產企業之一。

4、中南鋁（ZNA）

成立於1990年的南海中南鋁是一家外商投資的企業，是全國第一家不僅可以生產汽車輪轂還可以同時生產摩托車輪轂的企業，擁有多個生產基地。是長安福特和馬自達的優秀供應商，也是福建賓士汽車、美國哈雷摩托、美國北極星摩托、英國凱旋摩托、日本雅馬哈的核心供應商。

5、勞克斯(REX)

浙江勞克斯鋁輪有限公司（REXWHEELGROUP）是一家專業從事高級鋁合金輪轂設計和生產的企業，是亞洲輪轂控股有限公司在中國大陸地區的全資企業。在中國汽車改裝市場也有一定的知名度，擁有世界先進的生產流水線，還有非常嚴格的質量檢測系統。

每一個輪轂從原材料到成品這個過程，就要經過很多次檢驗，成品後也要多次檢驗，連進倉和出倉都要經過全檢，質量有保障。所以產品質量通過了德國TUV，美國DOT，日本VIA等國際頂級質量檢測機構的認證。

⑹ 華晨寶馬輪轂是什麼廠家生產

你好，華晨寶馬3系隨車輪轂是秦皇島中信戴卡的，戴卡是國有企業。

⑺ 在山東有幾家汽車鋁輪轂生產企業

你好。山東泰安有一家鋁輪轂生產企業——華泰鋁輪轂有限公司。

華泰公司成立於2001年6月，是專業設計、生產製造鋁合金汽車輪轂的企業，總部位於中國廣州市天河區財富廣場，旗下擁有三個生產基地、兩個物流中心。生產基地分別位於山東泰安、湖北天門和廣東江門；屬下擁有華泰泰安、江門華泰、泰安電鍍廠等子公司，年產量達到幾百萬件；產品規格從10英寸到30英寸不等，是中國第一家生產24英寸以上鋁合金輪轂的企業， 當今最大產品尺寸已達30英寸，素有「大尺寸輪轂製造專家」的美譽。

華泰（泰安）鋁輪轂有限公司，位於五嶽之首的泰山腳下，是現代化的製造企業。在職員工近800人，其中工程技術人員90多人，年產能達100萬只鋁輪轂。 廠區佔地面積50,985平方米。,屬於泰安市重點企業。
泰安（華泰）鋁製品有限公司2006年2月正式投產後，計劃年產能60萬只。

地址：山東省泰安市泰佛路小井村西
網 址：http://www.cnwheel.com
E-mail：[email protected]

具體生產情況您可以登錄該公司網站或者撥打公司電話咨詢。希望我的答案對你有所幫助，如有問題請繼續提問或給我留言，我會盡力幫你解答。

⑻ 誰能告訴我目前中國汽車鋁合金輪轂製造企業前五名的名單

中國汽車鋁合金輪轂製造企業前十名的名單

⑼ 中國最大的輪轂製造廠家是哪家

現在被東風收購的那家輪轂製造廠

將會是國內最大的·

⑽ 輪轂行業的發展形勢

2018年汽車輪轂行業競爭現狀及發展趨勢分析

汽車輪轂行業競爭現狀

鋁合金輪轂市場競爭分析

據前瞻產業研究院發布的《中國汽車輪轂行業產銷需求與投資預測分析報告》統計數據顯示，從國內汽車鋁輪轂市場競爭格局來看，我國鋁車輪生產企業有300多家。在車輪企業數量膨脹的同時，行業內企業呈現較為明顯的集群階梯分布，目前，我國已經形成了主要面向整車廠配套和面向售後市場銷售的兩大集群。由於汽車製造商對配套供應商的規模、技術開發能力、產品質量和供貨及時性要求較高，向整車配套的鋁輪轂生產企業一般為行業生產規模領先、技術開發能力較強、產品質量一致性優良的大型企業。目前，我國只有少量鋁輪轂生產企業進入了整車配套市場，如中信戴卡、萬豐奧威、立中車輪、今飛凱達、六豐機械等，這些企業規模較大、實力較強，佔領了國內大部分的OEM市場、並有部分企業出口到國際主要OEM市場。

此外，大多數廠商主要供應國內外售後服務市場，由於我國國內售後服務市場還不夠成熟，目前國內鋁輪轂生產企業的競爭主要集中於國內OEM市場和國外AM市場份額的爭奪。

鋼制輪轂市場競爭分析

在鋼制輪轂市場，正興車輪集團有限公司、東風汽車車輪有限公司以及興民智通(集團)股份有限公司，市場佔有率超過60%，行業集中度較高。

汽車輪轂行業競爭五力分析結論

通過對汽車行業各方面的競爭情況進行量化分析，1代表最大，0代表最小，汽車輪轂行業的競爭情況如下圖所示：

汽車輪轂行業競爭趨勢

(1)輪轂企業間將大面積整合

輪轂行業的大中型輪轂企業數量將減少，大公司下的分公司、子公司會增加;系統化研發、模塊化供貨的大公司以及專業化生產的中小公司會成為汽車輪轂行業的主流企業。

目前，國內從事輪轂生產製造的小企業眾多，這些企業大多為國際國內品牌產品提供代工。代工企業的獲利水平較低，主要來源於中國相對廉價的原材料及勞動力，勞動力成本上升或將導致其不能夠持續經營。還有一部分小型汽車零部件企業是對市場上的產品進行仿製，完全沒有研發設計能力，產品質量及品質都較低，更不能滿足用戶日益升高的要求。因此，輪轂行業企業間的大面積整合是其必然趨勢。

行業整合為優勢的輪轂企業提供機會，通過整合其它企業擴大生產規模，分享更多的市場份額。同時，較少的企業數量也減少了無序的同質化競爭，優勢企業可以集中精力在產品研發和客戶服務上，提供更有競爭力的產品和更好的服務。

(2)輪轂OEM市場配套體系或將重組

輪轂企業中，優勢企業必將重組其OEM市場配套體系，實現由企業直接向整車廠供貨。

在OEM銷售模式中，目前形成了金字塔式的多層級供應商的體系，一般供應商體系層級有1-3層級，下一級向上一級供應商提供產品，一級供應商直接向整車製造商供應產品。供應層級越多，投入的成本就越大，企業利潤水平就越低，OEM市場配套體系重新組合的趨勢就越明顯。

(3)國內企業進一步參與國際競爭

從世界的角度來看，汽車輪轂的發展在不斷的進步中，在國際市場上，中國輪轂製造廠商的主要競爭對手是日本和韓國，但是由於我國的廉價勞動力，而造成的低價成本優勢是這些國家無法比擬的。在國際巨大的市場中，美國，日本，西歐德國等國家汽車製造產業非常發達，因此對於汽車輪轂的需求量就非常之大，而這些國家生產的成本相對又比較高，因此這些生產商為了獲取更高的利潤就需要尋找廉價成本的產品。而我國的巨大市場就占據了有利地位這就使得國內企業生產的產品在國際市場上有持續上升的需求市場，進一步參與到國際競爭中，因此我國汽車輪轂行業要緊跟國際市場的步伐，把握機會，打造出我國特有的品牌和自主知識產權，爭取在該行業處於領先地位。