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1. 遼寧省交通高等專科學校的辦學條件

截至2015年4月，學校有專任教師435人，具有正高級職稱92人，副高級職稱160人，具有博士學位28人，具有碩士學位351人。擁有全國教學名師1名，國家「萬人計劃」教學名師1名，全國模範教師1名，遼寧省教學名師7名，交通職業教育教學名師1名，遼寧省專業帶頭人6名，全國交通高等職業教育專業帶頭人5名，遼寧省交通廳青年技術拔尖人才2名，獲得黃炎培傑出教師獎1人。擁有國家級教學團隊2個，省級教學團隊10個，全國教育先進集體1個，遼寧省教育先進集體1個。
國家級教學名師：王彤
國家「 萬人計劃」教學名師：張西振
全國模範教師：趙波
遼寧省教學名師：張亞軍、王彤、儀玉莉、歐陽偉、張西振、趙波、張洪革
交通職業教育教學名師：於國鋒
遼寧省專業帶頭人：王彤、儀玉莉、張西振、馬真安、張頌娟
全國交通高等職業教育專業帶頭人：儀玉莉、歐陽偉、馬真安、張西振、王彤
遼寧省交通廳青年技術拔尖人才：張亞軍、顧威
傑出黃炎培傑出教師獎：歐陽偉
全國教育先進集體：汽車系（2009年）
遼寧省教育先進集體：道橋系（2009年）
教學團隊團隊級別團隊名稱團隊負責人授予年份國家級教學團隊道路橋梁工程技術專業教學團隊 王彤2008年汽車檢測與維修專業教學團隊張西振2009年省級教學團隊道路橋梁工程技術專業教研室 王彤2007年汽車檢測與維修技術專業教研室 韓梅2007年物流管理專業教研室 儀玉莉2007年高等級公路維護與管理專業教學團隊 歐陽偉2008年計算機網路技術專業教學團隊 岳經偉2008年工程測量技術專業團隊 馬真安2009年汽車技術服務與營銷專業團隊 劉亞傑2009年建築工程技術專業團隊 張頌娟2009年軟體技術專業教學團隊 宋真君2010年大地測量與衛星定位技術專業教學團隊林玉祥2010年 截至2015年10月，學校有國家級教育改革試點專業2個，國家示範性高職重點建設專業4個，省級品牌和示範專業13個，省級教改試點專業4個；國家級精品課程6個，省級精品課程33門；國家級教學成果二等獎4項，省級教學成果21項（一等獎7項）。
據2015年12月遼寧省教育廳官網公布的文件顯示，該校有省級公共實訓基地立項1項。
國家級教育改革試點專業：汽車檢測與維修技術、道路與橋梁工程技術
國家示範性高職重點建設專業：物流管理專業、信息工程專業、汽車檢測與維修技術專業、模具設計與製造專業
遼寧省省級教改試點專業：工程機械運用技術、物流管理、工程測量、計算機網路技術
遼寧省省級品牌（示範）專業：物流管理、計算機網路技術、軟體技術、汽車電子技術、汽車檢測與維修技術、道路與橋梁工程技術、工程機械運用於維護、工程測量等
遼寧省職業教育公共實訓基地：遼寧省汽車服務公共實訓基地（2014年度立項） 國家級精品課程課程名稱課程負責人 獲獎時間 發動機機械繫統故障診斷與修理 田有為 2010年 路面工程技術 於國鋒 2010年 道路運輸管理實務 彭秀蘭 2010年 結構設計原理 王彤 2007年 倉儲與配送管理 劉景良 2007年 道路工程施工技術 歐陽偉 2005年 省級精品課程課程名稱課程負責人 獲獎時間 網站構建技術 王丹 2010年 汽車底盤機械繫統檢測與修復 沈沉 2010年 模具數控加工技術 趙萍 2010年 建築構造 王旭東 2009年 汽車信貸與保險 王富饒 2009年 軟體測試技術 趙紅岩 2009年 現代物流管理 儀玉莉 2009年 汽油發動機電控系統檢測與修復 田有為 2009年 道路建築材料 劉存柱 2009年 汽車底盤構造與維修 吳興敏 2008年 工程力學 趙鳳婷 2008年 道路運輸管理實務 彭秀蘭 2008年 汽車銷售實務 劉亞傑 2008年 電路與模擬電子技術 李源生 2008年 沖壓成型工藝與模具設計 張宇 2008年 結構設計原理 王彤 2007年 公路工程施工組織與工程造價 王力強 2007年 機械制圖 李景仲 2007年 會計報表分析 劉莉 2007年 高層建築施工技術 張岩 2007年 國際物流與貨運代理 陳岩 2007年 橋梁工程技術 張輝 2006年 倉儲與配送管理 張洪革 2006年 綜合布線技術 岳經偉 2006年 道路工程施工技術 歐陽偉 2005年 液壓與氣動技術 趙波 2005年 網路互聯技術 張國清 2005年 測量學 馬真安 2004年 工程機械底盤構造與維修 張振生 2004年 汽車電器與電子控制技術 毛峰 2004年 汽車發動機構造與維修 韓梅 2003年 國際交流 學校國際交流工作起於二十世紀50年代，為朝鮮民主主義人民共和國，越南社會主義共和國等國家培養留學生。
截至2015年4月，學校與加拿大百年應用文理與技術學院，英國奧斯特大學，新加坡南洋理工學院，新加坡共和理工學院，新加坡淡馬錫基金會，韓國鮮文大學，韓國東義科學大學，德國寶馬公司，瑞典沃爾沃重型機械公司等多所中國之外的大學和國際企業建立了校際交流合作關系；派出教師，學生赴中國境外學習，接收中國之外的短期研修教師，學生30餘人。
2013年，學校汽車工程系與加拿大百年應用文理與技術學院合作舉辦汽車檢測與維修專業項目，管理工程系與英國奧斯特大學合作開展國際會計專業項目。 校企合作 截至2015年4月，學校建立了中鐵集團，中國建築，華晨寶馬汽車有限公司，豐田汽車（中國）投資有限公司，沃爾沃建築設備公司，富士康精密電子有限公司，沈陽地鐵集團有限公司，德邦物流公司，銳捷網路公司等350餘家企業實訓和就業基地。

2. 遙遠的距離 電視劇司孟男真名叫什麼

司夢南的扮演者任東霖
中文名：任東霖
外文名： Neno
別 名： 奶牛、任星銘、冬瓜丸子
國 籍： 中國
民 族： 漢
星 座： 水瓶座
血 型： A型
身 高： 180cm
體 重： 67kg
出生地： 遼寧省沈陽市
出生日期： 1980年2月3日
職 業： 演員、歌手
畢業院校： 遼寧大學中文系
經紀公司： 星之國際娛樂有限公司
代表作品：暗香、夜來風雨、愛無悔、愛在日月潭
配 偶：李艷

演藝經歷
2005年，任東霖與張晨光、杜雨露、張子琪出演由郭少雄執導的古裝歷史劇《夜來風雨》，在劇中飾演明孝宗朱佑樘之子武宗朱厚照。並演唱主題歌《換心》。同年，任東霖與吳倩蓮、張鐵林、沈傲君出演古裝歷史劇《北魏馮太後》，在劇中飾演李彪。
2006年，出演劉佩琦、吳軍、張子琪主演的家庭懸疑劇《血有多濃》，在劇中飾演薛東霖。2007年，任東霖與杜淳、高圓圓、劉德凱出演由賴水清執導的清末民初愛情劇《愛無悔》（又名《江南第一店》），在劇中飾演高家少爺高德智。同年，演唱電視劇《大旗英雄傳》的主題曲《一滴淚》。
2008年，任東霖出演袁立、郭珍霓、佟麗婭主演的古裝歷史劇《母儀天下》，在劇中飾演歷史上有名的漢成帝劉驁。 2009年，與黃曉明、王珞丹等聯袂出演商戰情感劇《暗香》，在劇中飾演黃曉明的侄兒皮皮。 同年，他與林心如、文章、柯叔元等聯袂出演由李保平、丁仰國聯合執導的都市情感劇《愛在日月潭》，在居中飾演傅康林。 之後，與明道合作古裝神話劇《嫦娥》劇中，他首次飾演一個純粹的大反派。
2010年，與賈一平、張光北、馬伊琍出演商戰史詩劇《經緯天地》，在劇中飾演一個重情重義為了朋友兩肋插刀的秦少傑。隨後，與賈一平、張光北、王媛可聯袂主演由黃建中、鍾少雄聯合執導的電視劇《遠期的合約》，在劇中飾演小海。同年，與鞏崢、陳麗媛、文夢洋聯袂主演由浙江海納影視製作公司出品的都市愛情劇《愛情可以有》，在劇中飾演錢嘯。
2011年，參演張恆、韓青、謝君豪主演的民-國抗戰劇《血雨母-子情》，在劇中飾演邢天。同年，與范明、郭珍霓、姚笛等出演由中央電視台、浙江華策影視股份有限公司聯合出品的清代古裝判案劇《施公案》（又名《新施公案》），在劇中飾演單元劇《天水間》中心狠手辣草菅人命的反派人物滿族貝勒德榮。
2012年，與張玉嬿、張晨光、陳紫函、田麗主演的情感劇《媽媽你在哪裡》拍攝中。任東霖這次在劇中和張晨光飾演一對父子，這是續《夜來風雨》後再度合作，但是任東霖和張晨光對戲絲毫不緊張。任東霖在劇中扮演的洪子昂是一個十分痴情的人。同年，與胡亞捷、何賽飛、何琳等聯合主演的家庭情感劇《那金花和她的女婿》，在劇中飾演二女婿任仲明，是一個討好諂媚的小男人。
2013年，任東霖與毛林林主演由福建朱子影視文化有限公司投拍的時尚茶文化題材電視劇《茗定今世緣》，該劇以「茶」字為中心，講述了天茗茶府和清遠茶莊兩大茶商家族糾葛幾代的紛紛擾擾。隨後，主演由張孝正執導的偶像劇《叫我灰姑娘》（又名《超級灰姑娘》），在劇中飾演富二代張摩西。同年，與陳昭榮、馬德鍾、楊婷婷、李芳雯主演由台灣導演張孝正執導的電視劇《匹夫英雄》，任東霖一改往日熒屏形象，在劇中飾演性格沉穩內斂的土匪首領季風。
2014年，參演吳秀波，姚晨，張萌，方中信主演的現代都市愛情劇《離婚律師》，在劇中飾夏芳草和顧威的婚禮主持人。
2015年，參演由上海新文化傳媒集團股份有限公司出品的年代情感劇《兩個女人的戰爭》，在劇中飾演牛成國； 隨後出演近代革命電視連續劇《暗戰危城》； 同年8月出演由海潤影視有限公司的年代懸疑電視劇《秘密的背後》，在劇中飾演野心檢察官崔俊傑一角。

3. 海康威視的大股東是什麼背景呢

你好，

2017年09月30日前十大股東數據如下：搜索各個股東就知道背景了。內容太多，就不一 一手敲了。

• 中電海康集團有限公司

• 龔虹嘉

• 香港中央結算有限公司

• 新疆威訊投資管理有限...

• 新疆普康投資有限合夥企業

• 中國電子科技集團公司...

• 胡揚忠

• 中信證券股份有限公司

• UBS AG

• 中央匯金資產管理有限...

4. 僵屍企業有什麼特別和壞處

大力破除無效供給，把處置「僵屍企業」作為重要抓手，推動化解過剩產能，是今年供給側結構性改革的重要發力點。處置「僵屍企業」，事關控杠桿、去產能進程，是牽一發而動全身的「牛鼻子」。目前處置進展到了哪一步？還面臨哪些挑戰？如何「破中見立」？

在銀行支持下，錦明公司成功轉型成一家當地的固廢處置公司，由污染方變成了污染處置方，不僅企業得以生存，貸款風險得到化解，還有助於解決環境污染問題。

「處置『僵屍企業』沒有絕對的好招，還是要依據具體情況具體分析，『一企一策』、對症下葯。」興化農商行戴南支行行長陳余斌認為，在處置過程中，應把握好各家「僵屍企業」形成的真正原因，區別對待各類企業。對於不符合國家產業政策的高耗能高污染企業，要堅決進行市場化處置；對於符合國家產業政策、技術水平先進、有發展前景的企業，要組織相關部門，幫一把、扶一把，滿足企業的合理需求，引導企業走上正軌。

處置不是一蹴而就的事，不必「談破色變」，但也不能「一破了之」

中城建設集團有限公司是浙江溫州唯一的一家房屋建築工程施工總承包特級資質企業，因過度投資導致資金鏈斷裂，2014年1月向法院申請破產重整。

經核查，中城建設賬面資產總額15.93億元，預計可供清償的資產僅為1.47億元，其他應收款、股權投資、股東購房款等共計10多億元基本無法回收；負債總額14.58億元，其中確認債權為17.1億元，實際資產不足以清償債務。

「由於中城建設債務關系復雜，尚有大量在建工程業務，若進行破產清算，最有價值的無形資產部分將不復存在，處理在建工程時還會付出巨大成本。」溫州金融辦主任顧威說。

企業不再「談破色變」，但也不能「一破了之」。

為了解決中城建設遇到的困難，溫州創新性地提出「分離式處置，清算式重整」思路，簡單地說，就是把資不抵債部分剝離出去，把核心優勢資產留下來，新賬、舊賬分開。

顧威介紹，中城建設雖已資不抵債，但其無形資產、經營規模、品牌效應仍有較大價值，管理人將中城建設全部股權、未履行完合同作為主要標的資產進行轉讓，公開透明引入戰略投資人，以此來實現中城建設最大價值，提高償債率。將重整與清算有機結合，在重整計劃中包含清理內容，剝離不良資產債務，避免了情況繼續惡化。「將好的資產留存處置，不良資產債務剝離，實現了債權人、債務人的利益最大化。」

破產不是處置「僵屍企業」的目的，關鍵是如何盤活存量資源，提高資源利用效率，讓企業展現應有的活力。

交通銀行金融研究中心首席產業分析師汪偉認為，通過妥善處理「僵屍企業」的債務和資產問題，阻斷各類金融資源向「僵屍企業」的新增無效投放，有望從存量和增量兩方面，解決好「僵屍企業」無效、低效佔用金融資源問題。

「僵屍企業」處置不是一蹴而就的事，處置對象復雜、政策支持不足、稅費負擔過重、破產啟動困難等，都是可能遇到的難題。

溫州建立了企業破產處置工作府院聯席會議制度，將市企業破產處置工作領導小組下設辦公室與市處置辦進行整合，由法院和處置辦共同負責聯席會議日常工作。現已召開三次會議，解決了企業在司法破產中涉及稅收、信用修復、刑民交叉、企業參與招投標、管理人履職等問題。

中國宏觀經濟研究院副主任李世剛認為，目前「僵屍企業」債務處置相關政策法規還不夠明晰完善，導致企業存在觀望情緒，這種情緒不僅體現在「僵屍企業」，債務處置相關的地方政策和金融機構也同樣在等待國家相關政策及實施細則出台。今後，該完善的政策要完善，該廢止的規定要廢止，該放寬的限制要放寬，更好地促進「僵屍企業」處置。

重在優化資源配置、加快「騰籠換鳥」，幫助企業解決問題

「我們不是『僵屍企業』。」采訪中，有不少企業疑惑自己為何被貼上這樣的標簽。

「大家對『僵屍企業』的概念還比較模糊，有人把產能過剩與『僵屍企業』畫上了等號。」東部沿海某省一家煉鋼企業負責人鍾鳴說，「談鋼色變」依然存在，與「鋼」有關的企業似乎就成了大家眼中的「僵屍企業」，鋼鐵、煉鋼、不銹鋼……只要帶有「鋼」字，似乎就被列入了黑名單。

鍾鳴告訴記者，在這些行業，企業遇到不抽貸、不斷貸是幸運的，但如果銀行把貸款的口子徹底封了，不僅大企業受不了，中小企業可能直接就面臨破產倒閉。「前些年，企業間互相擔保情況較多，一家企業出現問題後，原本是前景很好的其它企業可能也因此受到牽連，真是有苦說不出。」

「有的企業產品其實市場銷路很好，但因為資金鏈斷裂，銀行也沒有新增資金支持，想轉型更難，只能是勉強活著，死也死不了。」鍾鳴認為，產能過剩與「僵屍企業」本就是兩個概念，不能一刀切、不能都避而遠之。

什麼是「僵屍企業」？汪偉認為，理論上，一般是指自身缺乏造血能力、無望恢復生機、依靠政府補貼或貸款人支持而免於倒閉的企業，但在實際操作評估中如何界定一家企業是不是「僵屍企業」則很復雜。

「判定哪些企業是『僵屍企業』，無論從資產負債率、清償能力，還是從停產半年、連年虧損等指標看，都存在一定問題。以鋼鐵行業為例，如果以年產量多少為標准，判斷是否為該關停或整合的小作坊，那麼在貴州這樣的地區，由於地域特點，大部分廠子規模並不大、產量也很少，難道全都因此列入關停范圍？」李世剛說，企業發展原本就是動態的過程，可能當下存在資金問題，過一段時間又能通過自身能力消化掉。工作的重心不應在認定誰是「僵屍企業」，而是怎麼去解決這些企業面臨的問題。

中央經濟工作會議提出，大力破除無效供給，把處置「僵屍企業」作為重要抓手。汪偉認為，對企業而言，這有利於營造一個公平競爭的市場環境，有效發揮優勝劣汰的市場機製作用；對金融機構而言，有利於提高金融資源的有效配置，降低融資信用風險；對政府部門而言，有利於減輕財政負擔，培育企業生機活力。短期內，可能會面臨一些改革陣痛，但從中長期來看，將促進經濟資源優化配置和社會生產力有效提升。

「處置『僵屍企業』的過程，實際上就是一個優化資源配置、加快『騰籠換鳥』的過程。」顧威認為，應當把處置「僵屍企業」作為化解過剩產能和結構調整的「牛鼻子」，摸清底數、政策支持、大力推動。下一步，應繼續堅持「一企一策」、對症下葯，改造提升一批、盤活重組一批、堅決退出一批，最大限度提升「僵屍企業」處置效率和效益。

這種企業應該踢出。